Stadler e SBB Cargo Svizzera hanno presentato il progetto definitivo delle nuove locomotive EURO DuFour presso lo stabilimento Stadler di Valencia, in Spagna.
Nel settembre 2024, SBB Cargo è diventata il cliente di lancio della nuova piattaforma di locomotive a quattro assi di Stadler. L'accordo quadro prevede la fornitura di un massimo di 129 locomotive, con un primo lotto di 36 unità già ordinate.
Di queste prime 36 locomotive, 22 saranno dotate di batterie. Ciò consentirà l'esercizio sull'ultimo miglio su binari non elettrificati, una caratteristica importante per il trasporto merci su rotaia, dove i binari di raccordo industriali e i terminal non sono sempre elettrificati.
Le locomotive saranno consegnate con la livrea rossa delle FFS e sono destinate all'esercizio in Svizzera, Germania e Austria. La configurazione iniziale per paese potrà essere ampliata in futuro.
La piattaforma EURO DuFour comprende sia locomotive elettriche per il funzionamento a 25 kV CA e 15 kV CA, sia versioni ibride dotate di quattro moduli di batterie di trazione. L'impianto di batterie eroga fino a 600 kW di potenza alle ruote per la fase finale del percorso, mentre il concetto tecnico consente un futuro potenziamento delle batterie.
Secondo i dati tecnici, le locomotive erogheranno fino a 7 MW di potenza elettrica al cerchio della ruota, una forza di trazione iniziale di 350 kN e una velocità massima di 160 km/h. Sono progettate per l’esercizio su scartamento standard e con disposizione degli assi Bo’Bo’.
«Le FFS puntano su servizi merci di alto livello. È proprio questo il significato della nuova locomotiva merci», ha dichiarato Alexander Muhm, responsabile dei servizi merci delle FFS. «La locomotiva è dotata di una tecnologia all’avanguardia: è a basso consumo energetico, ma al contempo molto efficiente e pronta per le innovazioni future. Questo acquisto rappresenta un passo importante verso l’offerta di servizi di trasporto merci a prova di futuro.»
Per Stadler, il progetto segna l'ingresso nel segmento delle locomotive elettriche Bo’Bo’ per il trasporto ferroviario di linea, una delle categorie più diffuse nel settore del trasporto merci europeo.
La messa in servizio delle locomotive è prevista a partire dal 2027.
