Venerdì, alcuni incendi divampati in due punti tra Langenfeld e Leverkusen hanno danneggiato diversi cavi di segnalazione, costringendo alla chiusura della linea ferroviaria tra Colonia e Düsseldorf. I servizi passeggeri sono stati deviati o hanno subito ritardi, mentre gli specialisti della Deutsche Bahn hanno lavorato senza sosta per riparare l'infrastruttura.
La linea è stata riaperta sabato sera. Secondo quanto riportato da WDR, emittente facente parte della rete tedesca ARD, e da ZDFheute, la Deutsche Bahn ha dichiarato che i treni hanno potuto successivamente circolare senza restrizioni.
Un gruppo che si fa chiamare “Kommando Angry Birds” ha pubblicato un comunicato online in cui rivendica la responsabilità di quello che ha definito un atto di sabotaggio alla linea ferroviaria a nord di Leverkusen. Nel comunicato si afferma che in due punti sono stati collocati ordigni incendiari all’interno dei condotti dei cavi.
La polizia e la procura di Colonia stanno indagando per accertare l’autenticità della dichiarazione e verificare se gli incendi possano essere collegati ad altri reati. L’unità di sicurezza dello Stato della polizia ha assunto la direzione delle indagini dopo che non è stato possibile escludere un movente politico.
Le autorità di intelligence interne tedesche classificano il “Kommando Angry Birds” nell’ambito dell’estremismo di sinistra. Secondo la WDR, i servizi di intelligence della Renania Settentrionale-Vestfalia lo considerano non tanto un’organizzazione chiaramente definita, quanto piuttosto una campagna decentralizzata nell’ambito della quale singoli individui possono compiere attacchi.
Il nome era già comparso in precedenti denunce relative ad attacchi alle infrastrutture ferroviarie. Tra questi figurano un incendio avvenuto nel gennaio 2025 che ha preso di mira un cavo ferroviario per il trasporto merci nei pressi di Düsseldorf e un attacco al trafficatissimo corridoio Düsseldorf–Duisburg, avvenuto più avanti nello stesso anno.
Il ministro dell’Interno della Renania Settentrionale-Vestfalia, Herbert Reul, ha dichiarato alla WDR che le autorità potrebbero essere relativamente certe del coinvolgimento del gruppo in almeno uno dei due episodi. Intervistato dalla ZDF, ha affermato che le prove disponibili indicano un atto di estremismo di sinistra, sebbene le indagini ufficiali siano ancora in corso.
L'incidente ha inoltre riacceso il dibattito sulla protezione delle infrastrutture ferroviarie. Reul ha chiesto un potenziamento delle capacità investigative online e una valutazione delle aree in cui potrebbe essere necessaria una maggiore sorveglianza delle infrastrutture critiche.
Manuel Atug, esperto di sicurezza delle infrastrutture, ha dichiarato alla WDR che non è possibile proteggere completamente decine di migliaia di chilometri di ferrovia. Ha sostenuto che la Deutsche Bahn dovrebbe quindi potenziare anche la gestione delle emergenze e la propria capacità di limitare i disagi a seguito di attacchi.
