L'acciaieria di ArcelorMittal Polanda Dąbrowa Górnicza ha ricevuto dal porto di Świnoujście la più grande singola spedizione di minerale di ferro nella storia dello stabilimento.
Il carico rappresentava inoltre il treno di minerale più pesante mai giunto all'acciaieria su binari a scartamento europeo. L'operazione è stata organizzata dai team di ArcelorMittal Poland responsabili della logistica delle materie prime e degli acquisti dei servizi ferroviari, in collaborazione con i partner logistici, tra cui lo spedizioniere portuale e il vettore ferroviario.
Il treno utilizzava vagoni più corti, il che consentiva di aumentare il numero di vagoni senza superare la lunghezza totale consentita del treno. Ogni vagone trasportava in media 64 tonnellate di minerale.
Il carico era superiore di circa il 40% rispetto a quello dei treni standard che trasportano minerale verso l'impianto, i quali solitamente trasportano 2.200–2.300 tonnellate. ArcelorMittal Poland ha affermato che questa configurazione consente di trasportare una maggiore quantità di materia prima con lo stesso numero di operazioni logistiche.
L'acciaieria di Dąbrowa Górnicza utilizza il minerale di ferro nel processo di lavorazione degli altiforni. Lo stabilimento gestisce gli ultimi due altiforni in Polonia che producono ghisa grezza.
A maggio sono iniziate ulteriori prove di trasporto ferroviario. Tra queste figurano i treni di minerale di ferro provenienti dal terminal di trasbordo di Medyka, al confine tra Polonia e Ucraina, e i treni di calcare provenienti da Sitkówka-Nowiny e Małogoszcz.
I treni che trasportano minerale di ferro da Medyka hanno raggiunto un carico medio di 2.900 tonnellate, superiore di oltre il 25% rispetto ai livelli di trasporto precedenti. I treni che trasportano calcare hanno registrato una media di 3.045 tonnellate per treno, superiore di oltre il 32% rispetto ai carichi standard.
