Centralny Port Komunikacyjny procederà ora alla valutazione delle candidature e inviterà fino a cinque candidati alla fase di dialogo competitivo, tenendo conto, tra l’altro, della loro esperienza in progetti relativi alle infrastrutture ferroviarie.
Il contratto riguarda il tratto compreso tra lo svincolo dell'aeroporto e lo svincolo di Bolimów, che fa parte del futuro collegamento ad alta velocità tra Varsavia, il nuovo aeroporto e Łódź. La linea sarà progettata per velocità fino a 350 km/h.
I candidati sono Budimex, Mostostal Warszawa e sei consorzi capeggiati da Strabag, Torpol, ZUE, PORR, Gülermak e Intercor. In totale, le candidature coinvolgono 19 imprese edili e ferroviarie.
L'appaltatore selezionato redigerà la documentazione progettuale dettagliata e realizzerà il tratto ferroviario di 14,3 chilometri. L'ambito dei lavori comprende inoltre 55 ponti stradali e ferroviari e viadotti, canali sotterranei, passaggi per la fauna selvatica e la costruzione o il rifacimento di circa 30 chilometri di strade.
È già in corso una gara d'appalto separata per il tratto tra Kotowice e Airport Junction. Proseguono inoltre i preparativi per i restanti quattro tratti tra Warszawa Ovest e Łódź.
CPK ha inoltre avviato procedure relative alla segnaletica, alle telecomunicazioni e all’elettrificazione aerea per le tratte più estese Varsavia–Łódź–Sieradz e Sieradz–Kępno–Bierutów.
La tratta Varsavia–Łódź della rete ferroviaria ad alta velocità polacca, progettata a forma di Y, dovrebbe entrare in servizio nel 2032 e comprenderà il collegamento ferroviario con il nuovo aeroporto. Tre anni dopo sono previste le estensioni verso Poznań e Wrocław.
