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Il progetto FCH2Rail ha completato i test del suo treno a idrogeno sulle reti ferroviarie spagnole e portoghesi.
L'azienda ha inoltre ottenuto un certificato di sicurezza per la Francia dall'Agenzia Ferroviaria Europea (ERA) per il 21 novembre 2024.
I carri Eamnos da 57 m³ sono stati consegnati in una miniera di aggregati a Piława Górna, in Polonia.
Nel 2023 le prestazioni del trasporto merci in Svizzera hanno subito un notevole calo rispetto all'anno precedente, che ha interessato sia il settore stradale che quello ferroviario.
Questa mossa rappresenta l'ingresso di Renfe nel mercato italiano, con l'intenzione di iniziare a operare servizi passeggeri regionali in Piemonte a partire da gennaio.
Pur concordando con le conclusioni del rapporto e pianificando l'attuazione delle azioni raccomandate, l'azienda intende chiarire alcuni malintesi emersi.
Un nuovo accordo per le unità multiple diesel è stato firmato tra Trinity Metro e Stadler negli Stati Uniti.
Le due aziende raggiungono oltre l'80% di trasporto di acciaio senza emissioni di CO₂ su rotaia.
Il progetto, del valore di circa 56,1 milioni di euro, mira a garantire le prestazioni del porto e a sostenere gli obiettivi ecologici della logistica portuale.
L'Azerbaigian ha spedito il suo primo carico di esportazioni ferroviarie verso la Cina, segnando una nuova fase nelle relazioni commerciali tra i due Paesi.
L'azienda intende utilizzarli per il trasporto di macchinari e materiali da costruzione.
I primi vagoni sono stati consegnati allo stabilimento di Donau Chemie a Brückl, in Carinzia, all'inizio di quest'anno e sono ora operativi.
In occasione del 25° anniversario della partnership, è stata presentata una livrea speciale.
Queste potenti unità a quattro assi vengono preparate per il trasporto merci in Svezia e Norvegia.
I passeggeri che viaggiano sulla West Coast Main Line hanno subito gravi disagi il 25 novembre 2024 tra Milton Keynes e Rugby a causa delle gravi inondazioni provocate dalla tempesta Bert.
Prodotti in Turchia e Algeria, i tubi arrivano via mare al porto di Brake, sul Basso Weser.
Bertschi ha iniziato a operare presso il nuovo terminal di Antwerp Zomerweg (AZT) in Belgio.
Il 22 novembre 2024, sulla linea ferroviaria Colonia-Aquisgrana, nei pressi di Kerpen-Dorsfeld, in Germania, un treno merci si è scontrato con un treno da cantiere fermo, causando tre feriti, di cui uno grave.
Una sintesi delle recenti notizie dalle ferrovie merci canadesi.
Questo rinnovo anticipato del contratto sottolinea l'importanza del trasporto ferroviario nella rete di distribuzione postale e dei pacchi della Svizzera.
Diversi operatori europei del trasporto merci stanno ampliando i loro servizi e le loro partnership per rafforzare la connettività ferroviaria transfrontaliera.
GATX Rail Europe ha avviato una partnership con PJ Monitoring (PJM) per ampliare il proprio portafoglio di sensori telematici e migliorare le capacità nelle operazioni ferroviarie.
Il contratto ha una durata di sette anni con un'opzione di estensione fino a due anni aggiuntivi.
Questi treni saranno impiegati nelle reti Baden-Württemberg e Saale-Turingia-Southern Harz (STS) in Germania.
Hitachi Rail si è aggiudicata il contratto per l'installazione del sistema di segnalamento digitale ETCS (European Train Control System) di livello 1 su due linee ferroviarie in Thailandia, per un totale di 780,7 km.
Nelle prime ore di oggi, all'1:20 circa, un treno merci che trasportava grano è deragliato a Kuźnia Raciborska, nel sud della Polonia.
Questo trasferimento riflette la tendenza a riutilizzare i beni ferroviari per sostenere la mobilità nelle regioni in via di sviluppo, evidenziando la longevità delle attrezzature ferroviarie e la loro adattabilità a nuove operazioni.
L'operazione contribuisce ad allungare il profilo di scadenza del debito della società e ad arricchire la sua base di investitori, che comprende istituzioni degli Stati Uniti, del Regno Unito e della Svizzera.
L'appalto comprende 36 treni locali e 19 treni regionali, parte di un accordo firmato nel 2022, che prevede anche un'opzione per l'acquisto di un totale di 200 treni.
L'azienda stanzia ogni anno circa 40 milioni di euro per la manutenzione della sua rete di 5.000 chilometri, dei 13.000 interruttori e delle aree di stazione equivalenti a 500 campi da calcio.
L'acquisizione graduale dei servizi fa parte di uno sforzo più ampio per gestire le operazioni a trazione propria, con l'obiettivo di snellire i processi e mantenere l'affidabilità.
Questo accordo fa parte degli sforzi continui dell'azienda per aggiornare il proprio materiale rotabile attraverso impianti di produzione nazionali.
L'aggiunta di locomotive diesel a noleggio dovrebbe contribuire a risolvere la forte carenza di locomotive diesel in Scandinavia.
Questi progetti mirano ad ampliare i binari di raccordo per accogliere treni merci da 750 metri, favorendo l'aumento della capacità ferroviaria per il trasporto merci.
L'entrata in servizio di queste unità a un piano è prevista a partire dal 2026, per le rotte regionali in Svizzera e per le operazioni transfrontaliere.
Questa mossa è in linea con la strategia a lungo termine di Railcare di sviluppare l'officina per soddisfare la crescente domanda del mercato.
Il completamento dei lavori di costruzione è previsto per luglio 2025.
I risultati sottolineano il ruolo della Mobilità nella più ampia stabilità finanziaria e nella crescita del Gruppo Siemens.
La transazione attende l'approvazione dell'Autorità finlandese per la concorrenza, prevista entro la fine dell'anno.
Wascosa, con sede a Lucerna, ha nominato Thomas Schilliger nuovo Chief Operations Officer (COO) a partire dal 1° novembre 2024.
Questo produttore di materiale rotabile è, a quanto risulta, il primo produttore di veicoli ferroviari in Polonia a mantenere questo livello di qualità per tre anni consecutivi.
Questa introduzione fa parte di un più ampio sforzo per migliorare i servizi per i pendolari nella Greater Dublin Area.
Questi adeguamenti allineano i carri merci ai requisiti operativi di China Railway per il trasporto di merci sfuse sulla sua rete.
Questa locomotiva presenta un nuovo design di verniciatura e fa parte del continuo sforzo di LogServ di razionalizzare la propria flotta.
Volkswagen collabora con la Union Pacific Railroad per distribuire i veicoli importati a circa 300 concessionari negli Stati Uniti centrali e occidentali.
Il completamento della seconda fase comporta diversi miglioramenti infrastrutturali volti ad aumentare la capacità e l'efficienza dell'impianto di Cicero.
Le ferrovie israeliane hanno segnato l'arrivo dell'ultima locomotiva elettrica Traxx a Lod, chiudendo un capitolo di un accordo stipulato quasi un decennio fa.
Alla luce dei recenti sviluppi, i sindacati hanno presentato un allarme sociale (DCI) e pianificato una risposta coordinata, sollecitando il governo a riconsiderare il suo approccio all'organizzazione strutturale e al finanziamento del settore ferroviario.
Succede a Paul Scurrah e assume ufficialmente il suo ruolo l'11 novembre 2024.
I vettori Laaers sono dotati di opzioni di carico avanzate e possono gestire i modelli elettrici più pesanti, in linea con l'obiettivo di Hödlmayr di raddoppiare la quota ferroviaria entro il 2030.