Le FFS, Thurbo e RegionAlps hanno presentato i primi tre treni Flirt Evo prodotti da Stadler. L'appalto congiunto, avviato nel 2022, prevedeva 286 treni a un piano per un investimento di 2,1 miliardi di euro. La flotta sostituirà i treni più vecchi, come i Domino, i Flirt di prima generazione, i GTW e le unità Nina entro il 2034, in linea con la scadenza dei loro cicli di vita operativi. Inoltre, gli operatori mantengono un'opzione per altre 224 unità, 43 delle quali sono già state confermate per tratte specifiche, tra cui l'Hochrhein-Bodensee-Express e la S-Bahn tri-nazionale di Basilea.
I treni Flirt Evo sono dotati di caratteristiche aggiornate, come zone multifunzionali più ampie per biciclette, passeggini e bagagli, una migliore connettività mobile e servizi accessibili, tra cui spazi per sedie a rotelle in prima classe e bagni senza barriere. I treni soddisfano inoltre i requisiti per la certificazione transfrontaliera, consentendo di operare in Svizzera, Germania, Austria e Francia.
Un totale di 329 treni, comprese le unità opzionali, entreranno progressivamente in servizio nelle regioni svizzere. Tra le principali tempistiche di implementazione figurano 107 unità per l'area di Winterthur e della Svizzera orientale nell'ambito di Thurbo a partire dal 2026 e 24 unità per la regione del Vallese nell'ambito di RegionAlps. Le FFS inizieranno a operare in varie regioni a partire dal 2028, con 33 unità assegnate alla S-Bahn tri-nazionale di Basilea entro il 2031.
Tutte le unità saranno sottoposte a test e preparate per il servizio presso lo stabilimento Stadler di Weinfelden. La nuova flotta è progettata per ottimizzare la standardizzazione tra le operazioni regionali, sfruttando le sinergie nella manutenzione e nella gestione della flotta.
