L'accordo riguarda la progettazione, la costruzione e il futuro quadro operativo del terminal. SICAN si occuperà della preparazione del progetto e dell'appalto dei lavori, mentre Adif svolgerà un ruolo di coordinamento.
Il terminal occuperà una superficie di 140.343 m² in prossimità della linea ferroviaria Palencia–Santander. La sua ubicazione garantirà al sito un accesso diretto alla rete ferroviaria di interesse generale spagnola, gestita da Adif.
Una volta completata l’opera, Adif e SICAN deterranno ciascuna il 50% del terminale ferroviario. SICAN gestirà l’impianto direttamente o tramite un soggetto terzo, mentre Adif cederà in locazione la propria quota a SICAN ai fini della gestione del terminale.
Llano de La Pasiega è stato progettato come parte di una più ampia area logistica in Cantabria. Il progetto complessivo dovrebbe estendersi su 200 ha e integrare collegamenti ferroviari, stradali e portuali, compresi i collegamenti con il porto di Santander.
Il terminal è stato richiesto da diversi anni dal governo della Cantabria. Nel 2024 è stato raggiunto un accordo di finanziamento, e l'attuale autorizzazione consente alle parti di procedere con l'accordo formale per la progettazione e la realizzazione dell'opera.
Il progetto rientra nel programma spagnolo “Mercancías 30”, che mira a raggiungere una quota modale del trasporto merci su rotaia pari al 10%. La quota del trasporto merci su rotaia in Spagna rimane bassa rispetto a diversi altri mercati europei, rendendo i terminali intermodali un elemento ricorrente della politica nazionale in materia di trasporto merci.
