Dal 2028, i treni ad alta velocità Siemens serviranno il collegamento tra la California meridionale e Las Vegas.
Questo evento segna la fase industriale finale prima dell'entrata in servizio commerciale del treno, che dovrebbe iniziare nella seconda metà del 2025, inizialmente sull'asse sud-est.
La linea ferroviaria offrirà velocità fino a 200 miglia all'ora, riducendo significativamente i tempi di viaggio tra queste destinazioni chiave.
La tecnologia MagRail di Nevomo è stata selezionata dall'Institute of Hyperloop Technology per essere integrata nel progetto di trasporto merci ad alta velocità CargoTube.
I treni Avril rappresentano l'ingresso più avanzato di Talgo nel segmento dei treni ad altissima velocità.
Le Ferrovie ceche introdurranno nella loro flotta l'ultimo modello di treno a lunga percorrenza, il ComfortJet, prima della prossima stagione estiva, mentre ŐBB ha già iniziato a utilizzare i Railjet di nuova generazione.
La ferrovia ad alta velocità di Taiwan ha subito interruzioni a causa di un terremoto di magnitudo 7,2 che ha colpito la zona di Hualien.
Questo risultato segue da vicino l'arrivo della sua gemella, Firenze, e simboleggia la fine di un lungo processo di scavo durato quasi tre anni.
Promettendo velocità fino a 550 km/h sull'infrastruttura esistente, MagRail potrebbe migliorare drasticamente l'efficienza, la capacità e la sostenibilità del trasporto ferroviario a lunga distanza.
Secondo un importante rapporto commissionato da Hitachi Rail, due terzi (64%) delle persone in tutto il mondo sono favorevoli a vietare i viaggi in aereo quando esistono alternative ferroviarie ad alta velocità.
Kevin Speed presenta ilisto, un servizio ferroviario ad alta velocità a basso costo che collega Parigi con Lille, Strasburgo e Lione.
Lo sviluppo sta già accelerando intorno agli snodi chiave dell'HS2, promettendo la creazione di 41.000 abitazioni, oltre 30.000 posti di lavoro e un significativo spazio commerciale.
Le FFS hanno ordinato a Stadler altri cinque treni ad alta velocità Giruno per il previsto ampliamento dei servizi internazionali verso l'Italia. Come i 29 treni del primo lotto, i nuovi treni sono completamente costruiti nello stabilimento svizzero di Bussnang.
Questo progetto fa parte di un'iniziativa più ampia per modernizzare un tratto di 10 miglia del Corridoio Nord-Est.
Dopo che Hyperloop One (alias Virgin Hyperloop), uno dei più grandi e meglio finanziati operatori del settore, ha dichiarato bancarotta e cessato le operazioni, lo sviluppo di questa modalità di trasporto continua in Europa.
Hitachi Rail ha completato con successo il primo test dinamico della sua tecnologia di segnalamento digitale per la linea ad alta velocità Parigi-Lione, la cui entrata in servizio è prevista per l'autunno del 2024.
Il servizio di treni merci ad alta velocità tra Chongqing e Zhengzhou ha l'obiettivo di ridurre drasticamente i tempi di transito per merci fondamentali come alimenti freschi ed elettronica.
Viaggiare in treno ad alta velocità alimentato a idrogeno: è questo l'obiettivo di un consorzio di recente costituzione.
ÖBB continua a modernizzare la sua flotta, stabilendo nuovi standard per l'esperienza dei passeggeri e la responsabilità ambientale nel trasporto ferroviario.
Trenitalia e SŽ Potniški promet (SŽ PP) hanno firmato un accordo preliminare per istituire un servizio ferroviario diretto tra Milano e Lubiana.