L'accordo riguarda lo sviluppo e la produzione di materiale rotabile ad alta velocità, un'offerta congiunta per treni a due piani e il trasferimento di alcune tecnologie alla Polonia. PESA è il principale produttore polacco di veicoli ferroviari.
Uno degli elementi principali è la partecipazione congiunta alla gara d'appalto indetta da PKP Intercity per l'acquisto di 20 treni elettrici in grado di raggiungere una velocità di almeno 320 km/h. La gara prevede inoltre un'opzione per 35 treni aggiuntivi e 30 anni di manutenzione.
I partner intendono proporre il treno ad alta velocità ETR1000 di Hitachi Rail. In base al modello di produzione proposto, le prime 20 unità verrebbero prodotte negli stabilimenti di Hitachi Rail in Italia. Il ruolo di PESA aumenterebbe poi gradualmente, con una parziale localizzazione della produzione a Bydgoszcz. PESA sarebbe inoltre responsabile della manutenzione tecnica dei treni in Polonia.
La collaborazione prevede anche il trasferimento di tecnologia in settori quali la saldatura delle carrozze in alluminio e la costruzione di treni a due piani. A Bydgoszcz sono in programma nuovi capannoni di produzione e la città dovrebbe diventare un centro di riferimento locale per queste tecnologie.
“La nostra collaborazione con Hitachi Rail, pioniere mondiale nel settore delle ferrovie ad alta velocità e leader nelle tecnologie ferroviarie innovative, rappresenta per noi un momento storico”, ha dichiarato Krzysztof Zdziarski, amministratore delegato di PESA Bydgoszcz. Ha aggiunto che l’accordo non è legato solo alla gara d’appalto indetta da PKP Intercity, ma anche alla futura produzione di treni a due piani per l’Europa centrale e orientale.
Per Hitachi Rail, l’accordo amplia il proprio ruolo in Polonia oltre l’attuale focus sui sistemi di segnalamento ERTMS digitali e interoperabili.
“L’accordo con PESA Bydgoszcz rappresenta un elemento fondamentale per il nostro sviluppo nel mercato polacco del materiale rotabile”, ha dichiarato Paweł Przyżycki, amministratore delegato di Hitachi Rail in Polonia.
Le aziende affermano che la partnership è volta a coprire ulteriori mercati nell’Europa centrale e orientale e in Scandinavia. Il portafoglio futuro potrebbe inoltre essere esteso ai treni interregionali e metropolitani.
