Adif sta procedendo con un investimento di 107 milioni di euro per modificare la linea ferroviaria Madrid-Zaragoza per i servizi della cosiddetta autostrada ferroviaria (Autopista Ferroviaria - AF), che fa parte della rotta Algeciras-Zaragoza. Nell'ambito di questo progetto per portare più merci su rotaia, è stato stanziato oltre il 60% dell'investimento previsto di 468 milioni di euro.
L'azienda si è aggiudicata un contratto da 78 milioni di euro per adattare lo scartamento ferroviario di gallerie e cavalcavia per accogliere i semirimorchi per il servizio AF tra Madrid e Saragozza. I lavori riguarderanno 40 cavalcavia e 26 gallerie lungo la linea convenzionale, che attraversa le province di Madrid, Guadalajara, Soria e Saragozza. Gli adeguamenti comporteranno l'ampliamento delle sezioni delle gallerie, la modifica delle piattaforme e il rinnovo dei componenti chiave dell'infrastruttura, come traversine, rotaie e massicciata. Inoltre, saranno intrapresi lavori di drenaggio ed elettrificazione per supportare le modifiche.
Chi eseguirà il lavoro
I lavori di adeguamento saranno eseguiti da due joint venture. Il tratto da San Fernando de Henares a Santa María de Huerta (Soria) sarà gestito da un consorzio composto da Contratas y Ventas Convensa, Ferrovial Construcción, Vías y Construcciones e Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania. Nel frattempo, il tratto da Santa María de Huerta a Saragozza sarà gestito da Tecsa Empresa Constructora e Dragados.
Estensione dei binari di raccordo per treni da 750 m
Inoltre, Adif ha indetto una gara d'appalto per l'ampliamento dei binari di raccordo nelle stazioni di Arcos de Jalón (Soria) e Sigüenza (Guadalajara) per un importo di 8,9 milioni di euro. Questi binari di raccordo saranno allungati fino a 750 metri, consentendo di accogliere treni più lunghi e migliorando l'efficienza delle operazioni di trasporto merci su rotaia sulla tratta.
Altri 20 milioni di euro sono stati stanziati per la fornitura di rotaie e traversine a supporto dell'ampliamento dei binari di raccordo e dell'adeguamento della sagoma.
Il piano di investimenti di Adif per la tratta Algeciras-Madrid-Zaragoza ha già mobilitato 287 milioni di euro, compreso l'adeguamento di 174 strutture (43 gallerie e 131 cavalcavia) sulla tratta AF tra il porto della baia di Algeciras e il terminal Zaragoza Plaza.
Inoltre, saranno appaltati lavori di ampliamento dei binari in 11 stazioni lungo il percorso per aumentare l'efficienza e la competitività. Altri progetti includono il consolidamento della pista di Almargen (Malaga) e l'implementazione del sistema di blocco automatico banalizzato (BAB) tra Guadalajara e Calatayud, volto a migliorare la gestione del traffico ferroviario.
360 camion al giorno
Il servizio AF sulla rotta Algeciras-Zaragoza dovrebbe supportare sei treni giornalieri, trasportando circa 360 camion e riducendo il traffico stradale di circa 360.000 chilometri al giorno. Il servizio si estenderà anche a Tarragona via Saragozza, collegando i principali centri di produzione e consumo in Spagna e facendo parte della catena logistica tra Europa e Marocco.
Il piano comprende:
- 3 treni giornalieri in ogni direzione sulla tratta Algeciras-Zaragoza con camion da/per il Marocco
- 1 treno al giorno in ogni direzione da Huelva a Saragozza, con camion da/per le Isole Canarie e i dintorni di Huelva;
- 2 treni giornalieri in ogni direzione da Siviglia a Saragozza, con camion da/per il porto di Siviglia e l'Andalusia
Attualmente in Spagna sono in servizio due linee di treni ad alta velocità AF:
- Valencia-Madrid (in scartamento iberico)
- Barcellona-Le Perthus (a scartamento normale)
Adif sta lavorando ad altre 15 rotte AF, 12 a scartamento iberico e 3 a scartamento standard.
La Spagna sta utilizzando i fondi dell'Unione Europea del Piano di ripresa, trasformazione e resilienza per sostenere la realizzazione dell'autostrada ferroviaria tra Madrid e Saragozza.
