L'accordo consente al principale operatore tedesco nel settore del trasporto merci su rotaia di portare avanti in larga misura il proprio programma di ristrutturazione già in corso, secondo quanto riportato da MM Logistik, che cita le dichiarazioni rilasciate dall'amministratore delegato di DB Cargo, Bernhard Osburg, a Reuters.
DB Cargo intende attuare la maggior parte dei tagli senza ricorrere a licenziamenti obbligatori. Si prevede che ai dipendenti vengano offerte altre posizioni all’interno del gruppo Deutsche Bahn nel suo complesso, mentre molti dei lavoratori interessati si stanno avvicinando all’età pensionabile.
«Rimane sostanzialmente valido il nostro obiettivo di tagliare 6.200 posti di lavoro presso DB Cargo in Germania entro il 2030», ha affermato Osburg. «Vogliamo anche generare ulteriore crescita, ma il contesto economico attuale ci è sfavorevole».
Quasi la metà dei posti di lavoro interessati riguarda il settore del trasporto con carri isolati. Sono previste ulteriori riduzioni nei settori della pianificazione e della gestione delle spedizioni, nonché nell’amministrazione.
DB Cargo intende inoltre chiudere circa la metà delle sedi attualmente utilizzate per la riparazione e la manutenzione dei treni merci. L’azienda prevede di concentrare le attività in un numero minore di sedi e di aumentarne il grado di utilizzo.
La pianificazione e la distribuzione assumeranno una struttura più decentralizzata. A partire dal 2027, anche le operazioni relative ai carichi su singolo vagone saranno riorganizzate attorno a quattro hub principali situati a Seelze, Colonia, Norimberga e Mannheim, supportati da cinque sedi secondarie.
«Saranno loro a sostenere il carico di lavoro principale in futuro», ha affermato Osburg. «Vogliamo inoltre aumentare la frequenza dei treni, in modo che, se si perde una coincidenza, i clienti debbano attendere solo poche ore anziché diversi giorni».
Il trasporto con carico singolo, particolarmente importante per l’industria siderurgica, continua a dipendere dai finanziamenti pubblici. L’attuale bilancio federale tedesco stanzia circa 300 milioni di euro per il settore nel 2026, anche se tale cifra dovrebbe scendere a circa 240 milioni di euro negli anni successivi.
Osburg ha affermato che DB Cargo ha bisogno di certezze a lungo termine e ha chiesto che il programma di sostegno venga prorogato oltre il 2030.
L'attuale programma di risparmio dell'azienda ha un volume di circa 1 miliardo di euro. DB Cargo sta ora valutando ulteriori misure e la possibilità di attuare più rapidamente alcune parti del programma.
Nonostante l’aumento dei prezzi dell’energia e le previsioni economiche meno favorevoli, Osburg ha affermato che DB Cargo prevede comunque un risultato netto positivo per l’intero anno 2026. La società ha registrato una perdita operativa di 7 milioni di euro nel 2025, sostanzialmente inferiore rispetto all’anno precedente.
