Laude Smart Intermodal sta sviluppando nuovi flussi intermodali dalla Lituania in collaborazione con LTG Cargo, rafforzando i collegamenti ferroviari tra la regione baltica e la Polonia.
L'operatore intermodale polacco utilizza il terminal di Šeštokai, dove i binari a scartamento standard europeo e le capacità di trasbordo consentono di gestire una gamma più ampia di flussi di merci, comprese le spedizioni destinate ai clienti della Polonia meridionale.
«I nostri container saranno sempre più presenti sulle linee ferroviarie lituane», ha affermato Marcin Witczak, amministratore delegato di Laude Smart Intermodal. Egli ha descritto la collaborazione con LTG Cargo come un esempio di come la ferrovia possa fungere da spina dorsale della logistica se combinata in modo efficace con il trasporto su strada.
La rotta Lituania-Polonia è attualmente utilizzata per il trasporto di merci, comprese quelle alla rinfusa, ma secondo Laude il suo portafoglio di container consente di trasportare un'ampia gamma di prodotti nell'ambito di catene intermodali.
Un elemento fondamentale del modello aziendale è l’utilizzo di container specializzati, progettati per migliorare l’efficienza del trasporto di merci più pesanti. Secondo Witczak, alcuni modelli sono in grado di trasportare fino a 30 tonnellate di carico, il che consente di ottenere una maggiore efficienza in termini di costi rispetto al trasporto su strada standard, soprattutto in un periodo in cui i prezzi del gasolio rimangono elevati.
Il ruolo di LTG Cargo conferisce inoltre alla collaborazione una dimensione regionale più ampia. Il vettore lituano detiene licenze in Lettonia ed Estonia e, insieme alla sua filiale polacca, fa parte del corridoio ferroviario nord-occidentale in fase di sviluppo.
Per Laude, l'operazione in Lituania potrebbe rappresentare un trampolino di lancio verso un'espansione delle attività logistiche nei Paesi baltici e nordici. L'azienda afferma inoltre di stare valutando soluzioni che prevedono il trasporto marittimo nel Mar Baltico, sulla base dell'esperienza maturata con flussi intermodali simili attraverso il Mar Nero verso la Turchia.
Questa iniziativa rientra nel più ampio progetto di Laude denominato «Time for Revolution», basato su un maggiore utilizzo di container da 23 piedi con possibilità di carico laterale, dall’alto e posteriore. L’azienda vede in questo un modo per espandere il trasporto ferroviario intermodale in segmenti del settore merci che dipendono ancora fortemente dal trasporto su gomma.
