L'azienda sta instradando il traffico attraverso i porti baltici e rumeni, poiché i tempi di transito variano da un giorno a una settimana.
Il viaggio in treno fino a León è durato circa due ore e mezza.
Il totale delle merci movimentate nei cinque porti della Germania e della Repubblica Ceca ha raggiunto i 2,53 milioni di tonnellate.
Il treno è partito dal terminal Sknyliv–Lisky di Leopoli ed è diretto al terminal East West Gate di Fényeslitke.
Il servizio collega i porti del Mar Nero in Georgia con i porti e i terminal in Azerbaigian e funge da collegamento ferroviario a orario fisso per il traffico container lungo il Corridoio Centrale.
La crescita si è concentrata nei segmenti di traffico serviti dalla ferrovia, in particolare container e RORO.
Secondo il sito web di notizie ceco Seznam Zprávy, l'investitore ceco Jaroslav Strnad e il gruppo di investimento J&T sono vicini all'acquisizione di una partecipazione di blocco nell'operatore portuale polacco OT Logistics. Questa operazione potrebbe rafforzare i corridoi logistici ferroviari tra il Mar Baltico e l'Europa centrale.
Il terminal è situato presso la stazione ferroviaria di Bayserke nella regione di Almaty e opera con il nome di QAZContargo Almaty Ltd.
L'operatore belga gestirà le operazioni di manovra all'interno dell'area portuale.
Le due operazioni ampliano la rete ferroviaria intermodale di Contargo nell'Europa nord-occidentale ed estendono la sua portata ai porti dell'Adriatico e all'Europa sud-orientale.
In base alle condizioni del bando di gara, verrà costituita una nuova società, Intermodal Terminal Padova, alla quale saranno trasferiti i beni del terminal.
Eurotunnel ha avviato la prima fase del programma di modernizzazione della segnaletica ferroviaria del tunnel sotto la Manica, che prevede l'installazione dell'ERTMS a bordo di 57 locomotive Brush utilizzate sui servizi LeShuttle tra Folkestone e Coquelles.
Il terminal è situato in Friuli Venezia Giulia e serve il traffico industriale regionale, oltre a garantire collegamenti con i flussi logistici nazionali e transfrontalieri.
L'azienda ha dichiarato che il servizio offre un accesso diretto alla Francia settentrionale, con distribuzione successiva nella regione di Parigi tramite camion.
Il programma di test ha lo scopo di verificare la prontezza operativa prima dell'avvio dei servizi regolari.
Il movimento ha confermato l'avvio delle operazioni nel terminal di nuova costruzione.
Il programma di test ha lo scopo di verificare la prontezza operativa prima dell'avvio dei servizi regolari.
In seguito all'espansione, la capacità di movimentazione del terminal ha raggiunto i 25.000 TEU.
Le modifiche mirano ad adeguare le frequenze e la capacità sulle rotte intermodali principali nord-sud.
La fase di costruzione di un nuovo binario curvo presso il terminal merci di Kühnsdorf, nella Carinzia meridionale, è iniziata dopo la cerimonia di posa della prima pietra tenutasi questa settimana.