Un evento industriale a Budapest dal titolo "Wilhelmshaven incontra Budapest".
Il progetto dovrebbe rafforzare il ruolo del porto nel trasporto merci e nelle catene logistiche.
Aurizon ha stipulato un accordo triennale con SCT Logistics per aumentare la frequenza dei suoi servizi di trasporto container tra Brisbane, Sydney e Melbourne.
Il passo è legato a un più stretto coordinamento tra EUROGATE e il Gruppo CMA CGM, uno dei maggiori trasportatori di container al mondo.
Il servizio collega il terminal BILK di Budapest con l'hub rumeno di Curtici.
Questa prova è una fase preparatoria per il servizio commerciale previsto che collegherà il porto di Valencia in Spagna a Entroncamento in Portogallo, che dovrebbe iniziare entro la fine del 2025.
Il servizio è destinato al trasporto di unità intermodali e di altri tipi di merci.
Il servizio offre un collegamento transfrontaliero lungo l'asse atlantico, finora privo di accesso autostradale su rotaia.
L'impianto si trova all'interno della zona logistica di Puerta Centro - Ciudad del Transporte, uno sviluppo di 4 milioni di m² situato vicino a Guadalajara, a circa 70 chilometri a nord-est di Madrid.
La nuova divisione continentale, che opera con il marchio KONTImodal, si concentra su servizi ferroviari stabili da terminal a terminal in Germania e in Europa.
Solo da gennaio a ottobre sono stati effettuati 2.790 treni, con un aumento del 49% rispetto all'anno precedente. In media, è partito un treno ogni 2,6 ore.
Il nuovo accordo è destinato a ridurre il numero di viaggi di camion a Zurigo di circa 58.000 unità all'anno.
L'impianto è stato progettato per fungere da punto finale europeo della rotta di trasporto internazionale transcaspica (TITR), nota anche come Corridoio di Mezzo.
Un consorzio composto da Duisburger Hafen ("duisport"), Captrain Deutschland e Dortmunder Hafen intende costituire un'impresa comune per costruire e gestire un terminal intermodale per la movimentazione dei rimorchi nel parco logistico Westfalenhütte di Dortmund.
Il treno impiega 90 minuti per superare la nuova sezione di binari.
Il tempo di transito della spedizione da Venezia alla Cina è di circa 30 giorni.
La società intende acquisire una partecipazione del 27% in EANG, in attesa dell'approvazione del consiglio comunale di Hamm.
Dal 13 ottobre la compagnia effettua tre viaggi settimanali di andata e ritorno su questa rotta.
Il corridoio modificato - Malmö-Älmhult-Jönköping-Oslo - effettuerà cinque viaggi settimanali di andata e ritorno e prevede fermate per il carico e lo scarico in tutti i punti del percorso.
Il servizio funziona a orari fissi via Tbilisi e mira a snellire il traffico di container tra i due Paesi.