L'elenco dei piccoli operatori tedeschi che utilizzano le nuove locomotive EuroDual cresce costantemente. L'ultimo arrivato è il Nordic Rail Service (NRS), che fornisce principalmente servizi di manovra, ultimo miglio e treni a blocco medio-breve dal porto di Lubecca, nel nord della Germania.
Grazie a questo passo, NRS sarà in grado di operare in modo più ecologico e flessibile, grazie alla doppia potenza della locomotiva, mantenendo la potenza necessaria per i treni pesanti NRS con peso compreso tra 1.200 e 3.500 tonnellate. L'azienda si affidava per lo più alle locomotive Voith Maxima per il trasporto pesante, ma presto due nuovi cavalli entreranno a far parte della scuderia LHG. NRS, che quest'anno festeggia il suo 20° anniversario, li utilizzerà per Norddeutsche Naturstein, un cliente di lunga data, per il trasporto di materiali da costruzione.
A differenza di molti altri clienti minori, LHG sta acquistando le EuroDuals di Stadler nella sua proprietà. Un numero molto maggiore di locomotive di questo tipo viene noleggiato daEuropean Loc Pool (ELP). Nell'ultima settimana, NeS e HVLE hanno annunciato l'intenzione di prendere in leasing un'altra locomotiva ciascuno.
