Il governo spagnolo ha approvato una gara d'appalto da 64,7 milioni di euro per la ristrutturazione della linea Bobadilla-Algeciras, per renderla adatta a un'autostrada viaggiante. Il Consiglio dei Ministri ha dato il via libera a questo appalto, che comprende due progetti di rinnovamento delle infrastrutture su questa linea convenzionale. Il primo di questi progetti mira a migliorare la stabilità di un tratto di 7 km di pendio lungo il quale la linea corre ad Almargen, nella provincia di Malaga. Il secondo progetto prevede l'adeguamento dello scartamento di 21 gallerie alle misure richieste per il servizio di autostrada viaggiante.
In particolare, le opere infrastrutturali comprenderanno l'allargamento della sezione della galleria, in corrispondenza del nuovo scartamento richiesto, e la sovrastruttura, che sarà ricentrata mediante la rasatura dei binari. Questi lavori non comprendono l'elettrificazione della linea. Tuttavia, i nuovi scartamenti terranno conto dello spazio necessario per la futura implementazione di questo sistema di trazione.
Il Ministero, attraverso Adif, ha lanciato un ambizioso piano di investimenti per l'introduzione del servizio AF sull'autostrada Algeciras-Madrid-Zaragoza, con un budget di 468 milioni di euro. L'implementazione di questo servizio sarà decisiva per aumentare la quota del trasporto ferroviario, sia nel ramo centrale del Mediterraneo che nel corridoio atlantico. Inoltre, rafforzerà l'intermodalità con il traffico tra Europa e Marocco.
Sulla rotta Algeciras-Zaragoza, nella fase iniziale ci saranno due treni giornalieri in ciascuna direzione, che saranno aumentati a tre treni giornalieri in ciascuna direzione un anno dopo l'inizio del servizio con camion da/per il Marocco, Saranno aggiunti due treni giornalieri (uno per direzione) da Huelva a Saragozza, con camion destinati alle Isole Canarie e alla zona di Huelva, e quattro treni giornalieri (due per direzione) tra Siviglia e Saragozza, con camion destinati al porto di Siviglia e al resto dell'Andalusia.
In questo modo si copriranno circa 12.000 chilometri di treno al giorno e si trasporteranno circa 360 camion su questo percorso. Si eviteranno 360.000 chilometri di camion al giorno sulle strade. L'implementazione del servizio di autostrada viaggiante tra Madrid e Saragozza riceverà un finanziamento europeo attraverso il "Piano di ripresa, trasformazione e resilienza". Finanziato dall'Unione europea - NextGenerationEU".
