Un anno fa sono iniziati i lavori di ricostruzione del ponte Branický e della linea di collegamento con Krč. Lunedì sono tornati qui i primi treni merci, che attualmente utilizzano principalmente questo tratto.
Il primo binario è ora in uso. I lavori sul binario adiacente continueranno, includendo la soletta in cemento e le sporgenze, il drenaggio e l'impermeabilizzazione. Seguiranno le modifiche alla sovrastruttura, alla tecnologia e alle linee aeree.
L'Amministrazione ferroviaria prevede di completare l'intera opera e di riaprirla nell'ottobre di quest'anno. Il ponte e il tratto di collegamento con Krč sono una parte importante della rete ferroviaria di Praga. Svolge un ruolo importante per il traffico merci, ma presto avrà un ruolo molto più importante anche per il traffico passeggeri. La nuova capacità consentirà anche l'introduzione di nuove linee urbane e suburbane.
Durante la prevista ricostruzione del ponte Vytoň, l'intera linea sarà utilizzata anche per deviare i treni. Sarà utilizzata principalmente dai treni a lunga percorrenza da Pilsen alla stazione ferroviaria principale di Praga.
Il ponte Branický è noto anche come ponte dell'intelligenza. Serve il traffico ferroviario della città dal 1964. Quest'autunno, con l'inaugurazione dell'esercizio a doppio binario per il quale era stato originariamente costruito, celebrerà il suo 50° anniversario.
Il costo totale della costruzione del ponte è di circa 107.200.000 euro. Il progetto è cofinanziato dall'Unione Europea. Fa parte del Meccanismo per collegare l'Europa (CEF). Il finanziamento nazionale sarà fornito dal Fondo statale per le infrastrutture di trasporto.
