L'Amministrazione ferroviaria ha iniziato a utilizzare due linee ferroviarie sul ponte Branický a Praga, insieme al tratto che attraversa Krč fino alla nuova fermata di Praga-Kačerov. Anche i treni passeggeri beneficeranno dell'aumento della capacità della linea. Il progetto è finanziato in gran parte dall'UE e costa oltre 106,6 milioni di euro.
Questa sezione è utilizzata principalmente per il trasporto merci, ma si prevede un aumento del servizio passeggeri. Anche i treni da Praga a Beroun e Plzeň utilizzeranno la linea appena ricostruita. Questo perché la stazione ferroviaria di Smíchov è in fase di ristrutturazione e il ponte di Výtoň è stato ricostruito.
"La ricostruzione del ponte Branický è un altro progetto ferroviario chiave nell'area di Praga che consentirà ai passeggeri di utilizzare i treni con maggiore frequenza. Il trasporto ferroviario è un chiaro esempio degli immensi benefici derivanti dall'appartenenza della Repubblica Ceca all'UE, che celebriamo quest'anno. Linee ammodernate, edifici delle stazioni e nuovi treni rendono i viaggi più confortevoli per tutti noi. Grazie agli ingenti investimenti europei, non siamo più un 'museo dei trasporti', ma una parte moderna della rete di trasporto paneuropea TEN-T", ha dichiarato Martin Svášek della Rappresentanza della Commissione europea nella Repubblica Ceca.
"Abbiamo messo in funzione il secondo binario del ponte Branický come previsto. Ciò ha fatto seguito alla demolizione di parti della struttura esistente, alla costruzione di un nuovo impalcato, di cornicioni e di isolamento, seguiti da aggiornamenti tecnologici e dalla riabilitazione della struttura in cemento armato, in base alle condizioni delle sue varie parti. Grazie alla buona collaborazione con il cliente e all'interno del team di progetto, siamo riusciti a completare e consegnare il progetto in tempo nonostante le scadenze strette", ha dichiarato Aleš Gothard, direttore e presidente del consiglio di amministrazione di Metrostav TBR.
