Nordic Stream Group lancia un nuovo servizio di traghetti ferroviari che promette un trasporto merci più ecologico tra Estonia e Finlandia.
A partire dall'aprile 2024, il Gruppo Rail Cargo ha stabilito che il trasporto di rifiuti è un segmento di attività autonomo all'interno delle sue operazioni.
È stato osservato un notevole aumento delle esportazioni attraverso il valico di frontiera di Hrubieszów/Izov, dove le merci trasportate sono aumentate di oltre il 141%.
CN migliorerà la sua flotta operativa acquistando 600 nuovi vagoni per il minerale di ferro, costruiti utilizzando materiali forniti da U.S. Steel.
La locomotiva 66956 è arrivata in Polonia attraverso il porto tedesco di Cuxhaven.
Il collegamento è stato avviato in collaborazione con Ukrzaliznytsia.
EGP sta impiegando una locomotiva Vectron Dual Mode per questo servizio.
Il numero totale di Vectron nella flotta sarà portato a 19.
Questo sviluppo arriva dopo diversi anni di difficoltà finanziarie e operative che hanno portato l'azienda vicino al fallimento.
L'operatore intermodale italiano rafforza la sua flotta di materiale rotabile.
Questa collaborazione è in linea con la visione di rafforzare l'infrastruttura logistica del Regno Unito attraverso il progetto WMI da 1 miliardo di sterline, che mira a ridurre le emissioni di CO2 e a migliorare l'efficienza del trasporto merci in tutto il Paese.
Il 51° Congresso dell'International Rail Freight Business Association (IBS) si terrà a Helsinki dall'11 al 12 aprile e sarà incentrato sul miglioramento del trasporto merci multimodale.
La durata minima del contratto di locazione è di quindici anni.
Grazie alla collaborazione tra Innofreight, Silo Riedel e Knauf, si sta realizzando un nuovo approccio intermodale ed elettrico al trasporto delle merci.
L'iniziativa mira a dimostrare il potenziale del trasporto ferroviario per la consegna di alimenti freschi, tra cui arance spagnole, salmone norvegese e prodotti olandesi.
Il Polo Logistico del Gruppo FS Italiane, in partnership con Amazon, ha avviato un accordo finalizzato al trasferimento delle merci tra i centri di distribuzione di Amazon in Germania e in Italia utilizzando il trasporto ferroviario.
Questo progetto rientra nella politica svizzera di trasferimento del traffico merci dalla strada alla ferrovia, in particolare attraverso l'asse Lötschberg-Sempione, per ridurre il traffico e l'impatto ambientale.
Questa iniziativa rappresenta uno sforzo collaborativo che coinvolge tre attori, con l'obiettivo di ridefinire la logistica dei trasporti sostenibile.
Questa norma affronta problemi critici di sicurezza garantendo che i treni, in particolare quelli che si estendono per più di tre miglia, siano dotati di personale adeguato.
Il Gruppo LTG aderisce al sistema Orfeus dell'Unione Internazionale delle Ferrovie (UIC) utilizzato in Occidente, che consente ai vettori cooperanti di trasmettere i dati delle lettere di vettura CIM.