L'ordine sarà suddiviso a metà tra carri per il trasporto di container e carri per il trasporto di semirimorchi.
L'espansione offre quattro partenze settimanali verso i principali porti marittimi tedeschi, consolidando il ruolo di TFG nella logistica sostenibile e rispondendo alla crescente domanda di soluzioni di trasporto merci efficienti.
Nel 2023, LTG Cargo ha trasportato 27,2 milioni di tonnellate di merci - 2,5 milioni di tonnellate in più rispetto al previsto, grazie ai progetti in corso di delocalizzazione delle attività a ovest.
La nuova rotta, con quattro viaggi settimanali di andata e ritorno, rappresenta un significativo passo avanti nel trasporto sostenibile ed efficiente, riducendo la congestione stradale e le emissioni e promuovendo al contempo il trasporto intermodale di merci in tutta Europa.
Direct Rail Services prevede di utilizzare questi carri principalmente per le operazioni di Nuclear Waste Solutions (NWS).
Lo sciopero ferroviario di sei giorni organizzato dalla GDL in Germania non ha influito sugli orari degli operatori privati, riferisce DIE GÜTERBAHNEN.
L'azienda rafforza il suo impegno per la sostenibilità trasportando più della metà delle sue auto su rotaia per il quarto anno consecutivo.
L'azienda si è evoluta da Ferrotramviaria SpA, segnando una nuova direzione nel settore del trasporto ferroviario.
Il trasporto ferroviario è emerso come alternativa preferita, con un tempo di percorrenza medio significativamente più breve rispetto alle rotte marittime.
Dall'inizio di gennaio, TX Logistik gestisce due treni alla settimana dal terminal CTL di Lubecca al terminal Quadrante Europa di Verona e viceversa.
Per CPKC si tratta del terzo accordo significativo nel settore intermodale.
RCG gestirà l'aumento della domanda, promettendo non solo l'eccellenza operativa ma anche significativi benefici ambientali.
Dopo un anno di attività sul mercato estone del trasporto merci su rotaia, LDZ Cargo è pronta ad aumentare i volumi di trasporto merci nazionali in Estonia nel 2024.
Nel 2023, Ukrzaliznytsia, la compagnia ferroviaria nazionale ucraina, ha trasportato un totale di 148,4 milioni di tonnellate di merci attraverso tutti i tipi di collegamenti.
L'accordo rafforza i legami commerciali tra una delle più grandi società di leasing di carri e una delle più grandi società di costruzioni.
La scelta di Girteka di offrire servizi giornalieri e di utilizzare il trasporto ferroviario è una risposta strategica alla crescente domanda globale di soluzioni ecologiche per la catena di approvvigionamento.
La quota di mercato di ČD Cargo è stata del 54,62% lo scorso anno.
Questo nuovo percorso, che utilizza locomotive al 100% a batteria, migliora significativamente la connettività delle merci per le aziende della regione della Bretagna.
Il collegamento ferroviario Bari-Verona dovrebbe svolgere un ruolo chiave nel collegare i mercati italiani a corridoi commerciali europei più ampi.
L'aumento del valore del trasporto merci è stato del 3,6% rispetto all'anno precedente, riflettendo la crescente capacità dell'infrastruttura ferroviaria della provincia.