Il progetto integrerà il molo Andalusia Wharf del porto con il terminal ferroviario di La Boella, creando un nodo di collegamento destinato a collegare il traffico marittimo proveniente dall'Asia e dall'America Latina con i servizi ferroviari interni in tutta la Spagna e l'Europa.
L'integrazione ferrovia-porto costituisce un elemento centrale del progetto. Il terminal di La Boella fungerà da estensione del porto, collegando Tarragona con i centri logistici dell'entroterra e favorendo i flussi di merci su rotaia lungo il corridoio dell'Ebro e verso la Spagna centrale.
L'investimento rafforza la strategia di Tarragona volta a potenziare il ruolo della ferrovia nel trasporto verso l'entroterra. Parallelamente al progetto del terminal, il porto sta portando avanti altri sviluppi intermodali, tra cui il terminal interno di Guadalajara-Marchamalo e nuove strutture logistiche collegate al Corridoio Mediterraneo.
COSCO e PTP prevedono di avviare le operazioni una volta finalizzata la concessione; il terminal dovrebbe diventare pienamente operativo nel corso del 2028. COSCO gestisce la logistica ferroviaria nell'entroterra tramite il proprio operatore spagnolo di trasporto merci su rotaia, CSP Logitren.
