In occasione di un recente incontro a Mödling, il Presidente della Federazione delle Industrie della Bassa Austria (IV NÖ), Kari Ochsner, e il CEO di ÖBB, Andreas Matthä, hanno chiesto che un maggior numero di merci venga trasportato su rotaia. L'evento, tenutosi alla Knorr-Bremse, ha evidenziato il loro impegno in questo senso.
Il governatore Johanna Mikl-Leitner ha appoggiato l'iniziativa, sottolineando i benefici ambientali e la necessità di un sostegno da parte dell'UE per garantire un'infrastruttura ferroviaria stabile per le industrie della Bassa Austria, incentrate sulle esportazioni.
Contributi economici e occupazionali
Secondo uno studio dell'Istituto Economica, l'industria ferroviaria ha contribuito all'economia della Bassa Austria per circa 269 milioni di euro nel 2022. L'impatto di questo settore è circa un quinto di quello dell'industria del turismo, con effetti totali che raggiungono i 393,2 milioni di euro.
L'industria ferroviaria sostiene inoltre 3.438 posti di lavoro in tutta l'Austria, l'81% dei quali si trova nella Bassa Austria.
Investimenti e sfide
ÖBB prevede di investire quasi 5,4 miliardi di euro nel sistema ferroviario della Bassa Austria entro il 2029. I progetti principali includono il centro merci di Vienna Sud e l'ammodernamento delle principali linee ferroviarie. Questi investimenti mirano a gestire la crescita del traffico ferroviario prevista entro il 2040.
Tuttavia, gli svantaggi di costo e le condizioni di concorrenza devono essere affrontati per rendere la ferrovia più attraente rispetto al trasporto su strada. La Bassa Austria ha lanciato un programma di finanziamento per incoraggiare le imprese a passare alla ferrovia, un modello ora adottato da altre regioni.
I progressi della tecnologia ferroviaria
Knorr-Bremse sta sviluppando tecnologie digitali per migliorare l'efficienza del trasporto ferroviario. Il progetto Digital Automatic Coupling mira ad automatizzare e digitalizzare le operazioni di trasporto ferroviario, migliorando la competitività e l'efficienza.
Piani infrastrutturali futuri
Il piano quadro per il periodo 2024-2029 prevede investimenti significativi nell'infrastruttura ferroviaria della Bassa Austria: progetti come la Ferrovia del Nord e il tunnel di base del Semmering amplieranno e miglioreranno la rete, con l'obiettivo di supportare treni più lunghi e pesanti e di separare il traffico merci da quello passeggeri nelle aree più trafficate.
