La convalida dei voli di traino dimostra che il sistema Seawing funziona come previsto, fornendo le prime tonnellate di trazione che contribuiranno a ridurre il consumo di carburante e le emissioni della nave, ha spiegato il responsabile del progetto Mathieu Reguerre:
"Finora abbiamo convalidato le fasi di decollo, ascesa, discesa e atterraggio dell'ala. Durante quest'ultima fase, siamo stati in grado di abbassare l'ala all'orizzonte per consentire all'aquilone di fornire trazione per aiutare a spingere la nave".
L'obiettivo di queste prove è quello di testare e convalidare le prestazioni del sistema Seawing, una tecnologia completamente nuova sviluppata utilizzando l'esperienza aerospaziale nel controllo e nell'automazione del volo. Il prodotto finale funzionerà con un alto grado di automazione, volando in "figure di otto" a 300 metri di altezza per moltiplicare la forza di trazione.
Secondo l'azienda, con il decollo e l'atterraggio automatizzati ora pienamente funzionanti e i voli di trazione convalidati, le fasi successive si concentreranno sui voli dinamici, sulla raccolta di dati sulle prestazioni e sulla messa a punto del sistema di automazione.
