L'ultimo manager della nostra serie, proveniente dal talkshow RAILTALKS tenutosi a Berlino, è il presidente dell'Associazione degli utenti privati di carri merci (VPI: Vereinigung der Privatgüterwagen-Interessenten in tedesco) Malte Lawrenz. Ha detto che non abbiamo ancora definito il termine "smart asset" e può solo esprimere il suo punto di vista.
"A questo punto, il bene intelligente è più di quanto lo sia stato il vagone ferroviario. Da decenni o secoli il vagone ferroviario era solo una cosa d'acciaio senza intelligenza. Ora siamo arrivati al punto che tutte le società di noleggio che noi (VPI) rappresentiamo sulle ferrovie stanno rendendo intelligenti gli asset", e continua:
"Li hanno dotati di telematica, di tutti i tipi di sensori e questo è l'inizio dell'intelligenza di questi beni. Vedremo dove porterà e dove sarà in futuro", ha aggiunto Malte Lawrenz.
Malte Lawrenz ha lavorato presso GATX Rail. Prima per la regione tedesca, poi per l'intera Europa. Come responsabile dell'associazione, era volontario dal 2012. Nel luglio 2017 i membri hanno deciso di passare da una carica onoraria a una a tempo pieno.
L'Associazione degli utenti privati di carri merci (VPI) è stata fondata nel 1921 a Berlino ed è una delle più antiche associazioni del settore.
Le aziende che fanno parte della VPI comprendono i principali noleggiatori di carri merci d'Europa e i piccoli proprietari di carri specializzati. Con una flotta complessiva di oltre 83.000 carri, garantiscono il trasporto di merci di ogni tipo nel rispetto del clima.
Oltre ai detentori di carri, la VPI annovera tra i suoi membri anche le società di spedizione che noleggiano carri. Il numero di officine per la manutenzione e la costruzione di carri dell'associazione è aumentato costantemente nel corso degli anni.
