Renfe Mercancías, Maersk e Cepsa hanno completato con successo una sperimentazione di carburanti rinnovabili nel trasporto ferroviario spagnolo. In 15 settimane, le locomotive Renfe hanno utilizzato oltre 130 tonnellate di HVO (diesel rinnovabile) per coprire 100 viaggi tra Algeciras e Córdoba. In questo tratto del corridoio che collega Algeciras a Madrid manca l'elettrificazione. Insieme all'utilizzo di energia rinnovabile per il resto del percorso, questa iniziativa ha permesso di trasportare in modo sostenibile più di 4.700 container (TEU) e di evitare l'emissione di quasi 500 tonnellate di CO2.
La prova ha dimostrato le prestazioni ottimali dei motori, spingendo Cepsa, Maersk e Renfe a esplorare la possibilità di utilizzare ulteriormente il diesel rinnovabile su questa rotta e di estenderlo ad altre rotte non elettrificate.
Prodotto da Cepsa presso il Parco Energetico La Rábida di Huelva, questo biocarburante di seconda generazione, derivato dagli oli da cucina usati, sostituisce il diesel tradizionale senza richiedere modifiche al motore. Rispetto ai carburanti tradizionali, può ridurre le emissioni di CO2 fino al 90% durante il suo ciclo di vita. Inoltre, promuove l'economia circolare riutilizzando i rifiuti per la produzione.
Maersk ha fissato l'obiettivo di raggiungere emissioni nette zero entro il 2040 in tutte le aree di business, comprese le attività logistiche terrestri come il trasporto ferroviario. Renfe Mercancías sta contribuendo attivamente alla decarbonizzazione dei trasporti e sta aumentando l'uso di locomotive elettriche alimentate da energie rinnovabili.
