Due produttori hanno presentato offerte per la gara d'appalto: Newag SA e Fabryka Pojazdów Szynowych H. Cegielski (FPS). La decisione finale di scegliere Newag si è basata principalmente sui tempi di consegna previsti. Newag ha promesso di consegnare il primo veicolo entro 16 mesi e il secondo entro 17 mesi. Il produttore si è inoltre impegnato a dotare i veicoli di una porta esterna alla cabina di guida, un altro criterio di scelta, secondo Mieczysław Struk, Maresciallo del Voivodato della Pomerania.
I treni ibridi Newag IMPULS 2 (tipo 36WEh) dovrebbero essere lunghi fino a 65 metri, con almeno 135 posti a sedere e una coppia di porte per segmento di veicolo. Le moderne unità di trazione saranno progettate per soddisfare le esigenze delle persone con disabilità, compreso il trasporto di sedie a rotelle, e avranno anche spazio per il trasporto di biciclette. I veicoli saranno dotati di aria condizionata, monitoraggio interno ed esterno, accesso a una rete Wi-Fi wireless, un moderno sistema di informazione per i passeggeri e defibrillatori AED.
I treni ibridi saranno in grado di raggiungere velocità fino a 160 km/h sotto catenaria e 120 km/h con l'utilizzo di un motore a combustione. Il sistema a doppia trazione consentirà ai residenti di viaggiare comodamente e senza trasferimenti, collegando senza soluzione di continuità aree con infrastrutture ferroviarie diverse, sia con che senza rete di trazione.
L'acquisto dei quattro treni ibridi sarà cofinanziato dal Polski Ład, un programma governativo a sostegno della crescita economica e della modernizzazione, nell'ambito del quale il Voivodato della Pomerania ha ricevuto circa 14 milioni di euro per la realizzazione dell'investimento.
Nel 2022, il Voivodato della Pomerania ha firmato un contratto per due unità Newag IMPULS2 solo elettriche (con un'opzione per altre 31), dopo la consegna di dieci unità IMPULS ordinate nel 2018. Questi treni sono gestiti da Polregio e da Pomorska Kolej Metropolitalna (PKM).
