La Polonia ha lanciato la prima procedura di appalto per la costruzione di una ferrovia ad alta velocità progettata per velocità superiori a 250 km/h, aprendo una nuova fase del programma Port Polska guidato daCentralny Port Komunikacyjny (CPK).
CPK ha avviato una procedura di dialogo competitivo, la prima del suo genere per le infrastrutture ferroviarie ad alta velocità nell'Europa centrale e orientale. Le domande di partecipazione possono essere presentate fino al 2 marzo 2026. Nella fase successiva, si prevede che saranno selezionati fino a sei appaltatori, che saranno responsabili sia dei lavori di costruzione che degli elementi della progettazione dettagliata.
La rete "Y
La sezione fa parte della rete "Y" prevista per collegare Varsavia con Łódź, Poznań e Wrocław. I parametri dell'infrastruttura, tra cui pendenze, raggi di curvatura, deviatoi e una linea aerea di contatto a 25 kV in corrente alternata, sono stati specificati per operare a velocità fino a 350 km/h. La rete esistente in Polonia opera attualmente principalmente a 3 kV in corrente continua, con velocità massime programmate di 200 km/h sulla linea Varsavia-Danzica e fino a 250 km/h previste sulla linea principale della ferrovia centrale.
Secondo le previsioni del promotore del progetto, il corridoio Varsavia-Łódź dovrebbe attirare una quota sostanziale della domanda ferroviaria a lunga distanza in Polonia una volta in funzione. La sezione iniziale di 13 km è il primo pacchetto di costruzione del percorso Varsavia-Łódź, considerato il nucleo della più ampia rete ferroviaria ad alta velocità.
La procedura di gara è suddivisa in due fasi, con criteri di selezione incentrati sull'esperienza degli appaltatori in progetti di costruzione completati, compresi i lavori consegnati in Polonia. La valutazione delle offerte si baserà sul prezzo e sulla durata del periodo di garanzia offerto.
Stato di avanzamento dei lavori preparatori
I lavori di preparazione della linea Varsavia-Łódź procedono. Nel dicembre 2025 sono stati avviati i procedimenti esecutivi relativi alle indagini archeologiche per una sezione di 120 km del tracciato, e sono previste ulteriori indagini. I lavori di progettazione sono quasi ultimati e sono già state presentate 10 delle 12 richieste di decisione di localizzazione. La prima decisione di localizzazione è stata emessa per un tratto vicino a Varsavia Ovest.
CPK ha in programma ulteriori procedure di appalto nel 2026 per altre sezioni della linea Varsavia-Łódź, per un totale di circa 93 km, nonché gare separate per i sistemi di segnalazione e controllo, le telecomunicazioni, l'alimentazione di trazione e la linea aerea di contatto per l'intero corridoio.
L'attività di costruzione è in corso anche a Łódź, dove avanzano i lavori per la costruzione di gallerie per i collegamenti ferroviari a lunga distanza. Sono stati completati i lavori di costruzione della camera di lancio di Retkinia e sono in corso quelli della camera di Fabryczna e delle strutture vicine. Nel giugno 2025 è stato firmato un contratto per la costruzione del tunnel del valore di circa 500 milioni di euro, con inizio dei lavori previsto per il quarto trimestre del 2026.
L'entrata in servizio della tratta ferroviaria ad alta velocità Varsavia-Łódź è prevista per il 2032, in concomitanza con l'apertura del nuovo aeroporto. Altre tratte ad alta velocità da Łódź via Sieradz a Wrocław e Poznań sono previste entro la fine del 2035.
