Chiusa dal 2016, la linea riprenderà a funzionare sotto la gestione di un consorzio composto da Transdev SA, NGE Concessions e Caisse des Dépôts et Consignations.
La riapertura di questa linea fa parte del Patto di Ruralità, approvato il 5 aprile a Verdun. L'iniziativa rappresenta il primo contratto regionale assegnato nell'ambito del quadro di riferimento per il servizio ferroviario passeggeri competitivo, che segna una nuova era per la mobilità regionale.
Il contratto prevede un impegno di 22 anni, con un programma di 14 viaggi di andata e ritorno al giorno tra Nancy e Contrexéville. Questo accordo comprende sia l'esercizio del servizio ferroviario che la gestione dell'infrastruttura. Il concessionario si è impegnato a rispettare standard di prestazioni elevati, tra cui un tasso di disponibilità dell'infrastruttura del 99,5%, una puntualità del 98% entro un margine di 2 minuti e 59 secondi e un tempo di risposta rapido per l'assistenza ai passeggeri.
La proprietà della ferrovia è stata trasferita dallo Stato alla Regione, conferendo alla Comunità il pieno controllo della tratta. Questo passaggio segna un cambiamento significativo nella gestione di linee piccole e precedentemente trascurate. Il rinnovamento della linea prevede investimenti consistenti, con 150 milioni di euro stanziati per la rigenerazione e un costo di esercizio annuale previsto inferiore ai 14 milioni di euro.
La data prevista per la riapertura è il dicembre 2027.
Si tratta della seconda vittoria per Transdev nel mercato ferroviario regionale passeggeri in Francia, attualmente dominato da SNCF. I primi treni per il trasporto regionale di Transdev inizieranno a circolare nella regione Provenza-Alpi-Costa Azzurra sulla trafficata linea Marsiglia-Tolone-Nizza nel luglio 2025.
