Gestito da VIIA, una filiale del Gruppo SNCF, il terminal si estende su oltre 6 ettari e utilizza la tecnologia di carico orizzontale Modalohr per movimentare i semirimorchi senza bisogno di gru.
Il terminal fa parte del servizio dell'Autostrada Ferroviaria che collega Sète a Calais e che attualmente trasporta circa 15.000 semirimorchi all'anno. Questa cifra dovrebbe aumentare a 22.500 nel 2026, con un obiettivo a lungo termine di 40.000 semirimorchi e container all'anno. Il percorso mira a ridurre i volumi di trasporto su strada togliendo un numero equivalente di camion dalle strade e riducendo le emissioni di CO₂ fino a 50.000 tonnellate all'anno.
Dotato di 18 stazioni di carico orizzontali, l'impianto consente la movimentazione simultanea di 36 semirimorchi. Il sito comprende un accesso ampliato per le unità di carico, un centro di controllo e operativo, 175 posti auto e uffici amministrativi.
Dall'inizio del 2026, la frequenza dei servizi tra Sète e Calais aumenterà fino a sei viaggi di andata e ritorno a settimana. I clienti di VIIA avranno inoltre accesso a collegamenti estesi da Sète a Lione, all'Europa settentrionale e orientale via Bettembourg e al Regno Unito attraverso il porto di Calais.
L'infrastruttura è stata sviluppata grazie a un investimento congiunto di VIIA, dello Stato francese, della Regione Occitania e dell'autorità portuale di Sète, con il sostegno della Direzione Generale per le Infrastrutture, i Trasporti e il Mare (DGITM) e di aziende comeLohr Group e DFDS.
I lavori di costruzione, eseguiti tra il 2019 e il 2025, hanno coinvolto 70 lavoratori per un totale di 22.600 ore di lavoro. Il terminal è attualmente gestito da un team di 12 dipendenti formati appositamente per questo sito.
