L'operazione è suddivisa tra i due operatori: Rail Cargo Group gestisce il segmento austriaco da Ebensee al Brennero, mentre Captrain Italia si occupa del tratto italiano dal Brennero a Domodossola.
Il servizio utilizza container MOBILER, con un carico utile massimo di 28.900 kg. Questi container sono stati utilizzati in precedenza per merci sfuse come vetro riciclato, ceneri, clinker, scorie saline, sale industriale e granulato di alluminio. La loro ridotta altezza di carico consente il trasferimento diretto tra strada e ferrovia senza gru o binari di raccordo, favorendo processi di carico più rapidi.
Più sale stradale su rotaia con la tecnologia MOBILER
Questo nuovo servizio amplia l'utilizzo della tecnologia MOBILER sul corridoio di Ebensee. RCG gestisce già trasporti regolari basati su MOBILER dalla stessa origine per le consegne di sale stradale al porto di Vienna. Questi treni forniscono grandi quantità di sale utilizzato per la manutenzione invernale delle strade. In questo caso, spedizioni settimanali di circa 500 tonnellate per treno vengono inviate da Ebensee al porto Freudenau di Vienna, dove il sale viene stoccato prima della distribuzione su strada in tutta la regione.
Entrambe le rotte utilizzano lo stesso tipo di sistema di container intermodali, collegando settori diversi: le catene di approvvigionamento dell'industria chimica e la manutenzione delle infrastrutture pubbliche.
