Le generazioni precedenti di questa tecnologia sono già installate nei treni metropolitani, regionali e ad alta velocità costruiti da Alstom, e la prossima generazione farà ora parte di un altro grande progetto. Le consegne inizieranno nel 2024 e proseguiranno fino al 2028. Per Knorr-Bremse, l'ordine vale una cifra a due cifre di milioni di euro.
"Dopo un intenso sviluppo, lanciamo la nostra nuova piattaforma CubeControl, che collega in modo ancora più intelligente gli elementi chiave dei sistemi di frenatura dei treni", aggiunge Nicolas Lange, presidente del consiglio di amministrazione di Knorr-Bremse Rail Vehicle Systems. "Con il passaggio alla mobilità su rotaia, CubeControl può contribuire a ottimizzare i flussi di traffico e a migliorare ulteriormente la disponibilità, l'efficienza e la puntualità delle reti ferroviarie".
CubeControl integra ora i componenti dei sistemi di frenatura dei treni in modo ancora più intelligente. Le complesse interazioni tra, ad esempio, elettropneumatica, meccatronica, software intelligente e dati sono state migliorate e ottimizzate. Ciò consente di migliorare ulteriormente le prestazioni e la dinamica di frenata e, ad esempio, di evitare i ritardi in modo più proattivo.
