Cando Rail & Terminals ha presentato il progetto di sviluppo di una locomotiva di commutazione alimentata a batterie agli ioni di litio (Li-Ion). Questo progetto ha il potenziale per rimodellare le operazioni di commutazione ferroviaria, inaugurando un'era di sostenibilità ed efficienza. Retrofittando una locomotiva legacy con un sistema di propulsione a batterie agli ioni di litio, Cando intende offrire una soluzione scalabile adatta alle operazioni di commutazione in cantiere (IYO) e a ciclo chiuso. Il risultato? Una locomotiva a emissioni zero che eguaglia le capacità delle sue controparti alimentate a diesel, riducendo al contempo in modo significativo il consumo di carburante e le emissioni di gas serra (GHG).
Nell'ambito della Sfida per la riduzione delle emissioni, il governo dell'Alberta sta investendo 2 milioni di dollari nel progetto Li-Ion 2025 di Cando. Il costo totale del progetto è stimato in 4 milioni di dollari.
"Questa iniziativa di trasformazione del settore potrebbe ridurre drasticamente le emissioni di gas serra, aiutando i fornitori di servizi ferroviari e le aziende industriali che spostano prodotti su rotaia a raggiungere più rapidamente gli obiettivi di sostenibilità", ha dichiarato Steve Bromley, Chief Commercial Officer di Cando Rail & Terminals.
Dopo il successo del retrofit, Cando inizierà a testare e valutare la locomotiva a batteria e l'infrastruttura di ricarica associata nell'area di Fort Saskatchewan, Alberta. Questa fase critica fornirà informazioni preziose che influenzeranno lo sviluppo futuro delle locomotive a batteria.
