La Spagna e l'Ucraina hanno firmato un accordo bilaterale per l'adozione della tecnologia ATGS (Automated Transfer Gauge System) nelle operazioni di trasporto merci ferroviario transfrontaliero. Il governo spagnolo stanzia 5,5 milioni di euro a sostegno dello sviluppo e dell'implementazione di carrelli a scartamento variabile adatti alla rete ferroviaria ucraina.
La tecnologia deriva dal progetto spagnolo Mercave e consente il transito senza interruzioni tra le reti a scartamento standard e quelle a scartamento largo. Tria Ingeniería sta guidando l'adattamento tecnico del sistema per le Ferrovie ucraine (UZ). La stima iniziale per l'adattamento di un vagone potrebbe ammontare a 70.000 €, con la certificazione per la rete ucraina prevista per il periodo 2027-2029.
Gli attuali costi di trasbordo al confine ucraino si aggirano in media tra i 7 e i 14 euro a tonnellata, a seconda del tipo di merce. Per un vagone da 50 tonnellate che effettua 15 viaggi all’anno, la soluzione ATGS consente di evitare costi di trasbordo stimati tra i 5.000 e i 10.000 euro all’anno. L'investimento è calcolato sulla base di una durata di vita del vagone di 35 anni, con un ammortamento calcolato su un periodo compreso tra 10 e 20 anni. Il vantaggio principale è che non vi è praticamente alcuna attesa al confine e non è necessario investire in terminali di trasferimento.
