Il progetto FP2-MORANE-2 è ora in corso. Verrà testata la tecnologia del Future Railway Mobile Communication System (FRMCS) in condizioni reali. Questo progetto fa parte del Sistema europeo di gestione del traffico ferroviario (ERTMS), che ha l'obiettivo di aumentare la capacità, la digitalizzazione e la competitività del trasporto ferroviario di passeggeri e merci nell'Unione europea.
L'importante progetto, che durerà 34 mesi, testerà e promuoverà specifiche pronte per il mercato per la tecnologia di segnalamento sulle linee ferroviarie più trafficate d'Europa, e garantirà che tali specifiche siano pronte e riflesse nelle future revisioni della STI. Nell'ambito del progetto, i prototipi del 2PQ-MORANE-2 saranno testati in tre laboratori europei e in condizioni di binario reali. Questo includerà sia linee convenzionali che ad alta velocità.
Poiché il GSM-R è destinato a diventare obsoleto entro il 2030, il nuovo sistema FRM-CS è una tecnologia prioritaria per il futuro sistema ferroviario. Il progetto Horizon Europe FP2-MORANE-2 è cofinanziato da Europe's Rail (EU-RAIL) e dall'impresa comune europea Smart Networks and Services (SNS JU) per un importo di 13,5 milioni di euro. Il progetto è stato lanciato ufficialmente il 1° dicembre 2024. Consiste in sei pacchetti di lavoro per la convalida dell'ultima versione delle specifiche FRMCS da parte dell'Agenzia dell'Unione Europea per le Ferrovie (ERA).
"L'industria europea delle forniture ferroviarie è impegnata a far sì che l'FRMCS, come parte dell'implementazione globale dell'ERTMS, sia un pieno successo. Tutti gli attori devono garantire collettivamente che la transizione all'FRMCS sia tempestiva e il più possibile continua. Il 2° PQ-MORANE-2 contribuirà alla realizzazione delle specifiche FRMCS per la nuova STI CCS. Questo progetto sosterrà lo sviluppo delle tecnologie FRMCS, con l'obiettivo di ottenere le prime soluzioni commerciali FRMCS distribuibili subito dopo il completamento dei test e della valutazione", ha commentato Enno Wiebe, direttore generale di UNIFE.
