Il Gruppo FS ha siglato un accordo triennale con Eni per l'esplorazione e lo sviluppo di carburanti alternativi per il trasporto, di soluzioni logistiche intermodali e di best practice per l'efficienza energetica. L'accordo rinnova una precedente lettera di intenti e prevede l'individuazione di norme, metodi, standard tecnici e verifiche di nuove tecnologie legate alla sostenibilità e all'economia circolare.
Prove e piani futuri
Dal 2023, FS ed Eni stanno testando il biocarburante HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) su cinque treni di Trenitalia, compresi i moderni treni ibridi Hitachi a tripla alimentazione, sulle tratte calabresi. La sperimentazione si è estesa anche agli autobus di Busitalia, con l'intenzione di estendere i test ad altri treni diesel della flotta Trenitalia nei prossimi mesi. Il biocarburante HVO, ricavato da materiali rinnovabili come rifiuti e residui, mira a ridurre le emissioni di CO2 di circa l'80% rispetto al diesel tradizionale.
Fornitura di biocarburante HVO
Per garantire un'adeguata fornitura di biocarburante HVO, FS ha lanciato una gara d'appalto in aprile. La strategia energetica più ampia di FS prevede l'eliminazione dei combustibili fossili attraverso la progressiva elettrificazione delle reti ferroviarie e l'adozione di combustibili alternativi. Questa strategia sostiene l'obiettivo di FS di raggiungere la neutralità delle emissioni di carbonio entro il 2040, con un decennio di anticipo rispetto agli obiettivi europei.
L'HVO, o olio vegetale idrotrattato, è un biocarburante derivato da fonti rinnovabili come rifiuti e residui. Offre prestazioni paragonabili ai carburanti tradizionali e riduce significativamente le emissioni di CO2 lungo l'intero ciclo di vita del prodotto.
