Sebbene sia noto che la suddivisione del primo miglio su camion, della lunga distanza su rotaia e dell'ultimo miglio di nuovo su camion sia la soluzione perfetta per il trasporto terrestre, non tutti i semirimorchi sono gruabili. Road Rail Link ha proposto una soluzione denominata connettore R2L, presentata durante l'ultima conferenza IBSin Finlandia.
Al centro della nuova strategia di R2L c'è lo sviluppo di un connettore multiuso che facilita il carico e il trasporto di vari tipi di veicoli, tra cui camion, veicoli commerciali leggeri e automobili, direttamente sui vagoni ferroviari. Questo metodo offre una soluzione versatile per ottimizzare lo spazio e snellire il processo di trasporto.
Oltre ai vantaggi logistici, l'uso di questi connettori contribuisce in modo sostanziale alla riduzione delle emissioni. Integrando in modo più efficiente il trasporto su strada e su rotaia, R2L mira a ridurre la dipendenza dal trasporto tradizionale su camion, che non solo è uno dei principali responsabili delle emissioni di gas serra, ma è anche sempre più limitato dalla carenza di autisti. La carenza di autisti è particolarmente grave in regioni come la Polonia, dove la situazione è descritta come complessa a causa dei costi elevati e della mancata disponibilità di soluzioni logistiche immediate.
L'approccio adottato da R2L riflette una tendenza crescente nel settore dei trasporti verso pratiche più sostenibili ed efficienti. Poiché le aziende e i governi di tutto il mondo continuano a dare priorità agli obiettivi ambientali, queste innovazioni svolgono un ruolo cruciale nel passaggio a una logistica e a una gestione della catena di fornitura più ecologiche.
Con VEGA eVTG è già stata avviata una collaborazione a lungo termine per la realizzazione di R2L.
