Il 2 maggio 2024, il Centro Prove Ferroviarie VUZ Velim accoglierà la prima unità bimodale 15 Ev3 del Gruppo Škoda, progettata per funzionare sia in modalità elettrica che a batteria. Questo nuovo treno sarà sottoposto a prove di tipo selezionate presso il Centro, diretto dal suo laboratorio di prova.
Il Gruppo Škoda ha completato lo sviluppo del primo treno ceco a batteria, progettato per operare sia sotto le linee aeree sia su tratte non elettrificate. Si prevede che queste unità saranno impiegate per la prima volta nella regione della Moravia-Slesia. I nuovi treni a pianale ribassato sono in grado di raggiungere velocità tipiche dei treni elettrici anche su binari non elettrificati, utilizzando l'energia delle batterie. Questa innovazione introduce un sistema a doppia fonte di energia che comprende l'energia proveniente da linee aeree e sistemi di batterie all'interno di segmenti di veicoli privi di tali linee. I treni utilizzeranno batterie agli ioni di litio, rinomate per la loro longevità, e potranno percorrere circa 80 chilometri con la sola alimentazione a batteria, con velocità fino a 120 km/h.
L'impiego di questi treni a batteria è destinato a consentire collegamenti diretti tra le città su tratte che includono sezioni non elettrificate. České dráhy (ČD) prevede di acquistare queste unità specificamente per la linea che collega Ostrava, Studénka e Štramberk, che comprende tratti elettrificati e non elettrificati. Ulteriori dettagli su questo progetto saranno condivisi man mano che si procede verso la sua realizzazione.
Inoltre, ČD ha firmato un contratto per l'acquisto delle prime unità a batteria, con le prime consegne previste per novembre 2024. Questi treni saranno testati sulla linea S8 che collega Bohumín, Ostrava, Studénka, Štramberk e Veřovice, come richiesto dalla Regione Moravia-Slesia.
