La piattaforma PESA Gama 3.0 comprende varianti completamente elettriche, a doppia potenza e ibride. Le locomotive sono costruite su una base tecnica condivisa con le seguenti caratteristiche:
- Configurazione assi Bo'Bo' - Lunghezza totale: 19.750 mm - Sforzo di trazione: 300 kN - Sistema di controllo a microprocessore - Funzioni diagnostiche di bordo - Integrazione ETCS - L'equipaggiamento della cabina comprende aria condizionata e bollitore; la toilette è disponibile come opzione
La versione elettrica supporta il funzionamento a doppia tensione, sotto i 3 kV CC e i 25 kV CA, e offre un'ampia gamma di funzioni:
- Potenza erogata: 5.600 kW - Velocità massima: 160 km/h - Opzioni ultimo chilometro: sistema a batteria o modulo diesel (compatibile con HVO) - Peso: 80 tonnellate - Carico assiale: 22,5 tonnellate
La versione a doppia potenza combina il funzionamento elettrico e diesel:
- Potenza in modalità elettrica: 2.800 kW - Potenza in modalità diesel: 2.000 kW - Velocità massime: 160 km/h (elettrico), 120 km/h (diesel) - Peso: 88 tonnellate - Carico sugli assi: 22 tonnellate
Il primo lotto di locomotive Gama 3.0 è stato ordinato da Rail Capital Partners. La società di leasing ha stipulato un contratto per cinque locomotive elettriche, attualmente in produzione presso lo stabilimento PESA di Bydgoszcz. Le consegne sono previste per il 2026. L'ordine è cofinanziato dal Piano nazionale di ripresa e resilienza della Polonia.
La locomotiva esposta al TRAKO presenta una livrea che rappresenta il concetto di energia modulare: rosso per il funzionamento a batteria, verde per l'elettrico e blu per il diesel.
