I test sono stati progettati per valutare le prestazioni della locomotiva nelle operazioni di smistamento, che sono tipiche del binario di raccordo di CIECH Cargo. Sono state esaminate diverse configurazioni di treni, tra cui treni a pieno carico in arrivo da tutto il Paese, movimenti di manovra sul raccordo e spostamento di treni vuoti dopo lo scarico alla stazione di Inowroclaw Chemia. Durante i test, la locomotiva ha trainato a 10 km/h un treno di 43 vagoni del peso di oltre 2.200 tonnellate.
La locomotiva (SM42-6Dn), prodotta da PESA Bydgoszcz e testata da Ciech Cargo, è dotata di serbatoi da 175 kg di idrogeno, due celle a combustibile da 85 kW, una batteria e quattro motori di trazione.
Un team speciale del Gruppo CIECH, guidato da Kempski, sta valutando la fattibilità dell'utilizzo della tecnologia a idrogeno per i movimenti di smistamento nei binari di Inowrocław e Janikowo.
La flotta di CIECH Cargo comprende moderne locomotive elettriche come AlstomTRAXX, Newag Dragon e Pesa Gama, ma anche vecchie locomotive diesel da manovra che l'azienda intende ora sostituire con locomotive a emissioni zero. Circa l'80% dei servizi di CIECH Cargo supporta le attività del Gruppo CIECH, che produce prodotti chimici come soda, bicarbonato di sodio, sale, poliestere, prodotti agricoli e vetro.
