Thurbo ha messo in servizio regolare i primi due treni regionali Stadler Flirt Evo sulla linea S26 tra Winterthur e Rüti (ZH).
I veicoli fanno parte di una commessa di 107 treni destinata a Thurbo nell’ambito dell’appalto congiunto indetto da FFS, RegionAlps e Thurbo. La commessa più ampia comprende 329 treni regionali Flirt Evo, per un valore complessivo di circa 2,18 miliardi di euro (2 miliardi di franchi svizzeri).
Il primo Flirt Evo di Thurbo è stato assemblato nel luglio 2024, dopodiché sono stati effettuati i test per l’esercizio ferroviario. L’Ufficio federale dei trasporti ha concesso l’autorizzazione all’esercizio nel settembre 2025, dopodiché il treno è stato impiegato sulla linea S9 tra Wil e Wattwil per acquisire esperienza nel servizio regolare.
La flotta Flirt Evo sostituirà gradualmente, entro il 2034, gli attuali treni articolati GTW di Thurbo. Durante la fase di transizione, Thurbo gestirà contemporaneamente le flotte GTW e Flirt Evo, che non possono essere accoppiate tra loro, il che comporta ulteriori vincoli per la doppia trazione e la gestione dei disservizi.
Thurbo ha ordinato sia treni Flirt Evo a quattro carrozze da 75 metri sia treni Flirt Evo a tre carrozze da 60 metri. I treni più lunghi circoleranno principalmente nella zona di Winterthur, mentre quelli a tre carrozze saranno impiegati soprattutto sulle linee rurali nell’area di competenza di Thurbo.
I treni sono costruiti da Stadler a Bussnang. Tra le dotazioni a disposizione dei passeggeri figurano prese di corrente presso i gruppi di due posti, aree multifunzionali più ampie per biciclette e passeggini, vani bagagli, una migliore ricezione del segnale dei telefoni cellulari e piena accessibilità per i passeggeri con mobilità ridotta.
Sette delle 18 linee di Thurbo servono le stazioni della rete ZVV, con cinque linee che convergono a Winterthur. L’operatore gestisce inoltre sei linee notturne all’interno dell’area ZVV.
Nel 2025 Thurbo ha registrato un tasso di puntualità del 96,6% .
