Negli ultimi anni, il terminal di Nygårdstangen, situato nella seconda città norvegese di Bergen, è stato sottoposto a una ristrutturazione sotto la supervisione di Jernbanedirektoratet. L'intervento è stato eseguito a pieno regime e, di conseguenza, ora ha una capacità doppia. Ciò consente di spostare un maggior numero di merci dalla strada alla ferrovia, dato che la pioggia di merci in Norvegia significa prevalentemente treni intermodali che trasportano semirimorchi e casse mobili. Entrambi gli operatori della linea, CargoNet e OnRail, hanno lodato l'investimento, auspicando ulteriori sviluppi infrastrutturali che aprano spazio al trasporto merci su rotaia.
Il terminal di Nygårdstangen si trova alla fine della linea di Bergen (Bergensbanen), una linea a binario unico che parte dalla capitale Oslo, popolare sia per il traffico merci che per quello passeggeri. I treni che circolano su questa linea, vecchia di 114 anni, devono passare sui binari di raccordo e nelle stazioni, il che rappresenta la maggiore limitazione all'aumento del traffico su rotaia.
La ricostruzione del terminal di Bergen ha comportato anche un adeguamento che lo ha trasformato nel primo terminal "verde" della Norvegia. Il terminal, che attualmente gestisce 8-9 treni al giorno, è stato progettato per un funzionamento completamente elettrico, con punti di ricarica per macchine e attrezzature e collegamento elettrico per i container refrigerati. Dispone di quattro slot di carico, uno slot di stoccaggio e un terminal per le auto proprie.
