Aggiornamento 16.08.2023: La galleria di base del Gottardo non sarà aperta per diversi mesi
Come comunicato dalle FFS il 16 agosto 2023, i danni dell'incidente sono notevolmente superiori a quelli inizialmente stimati. La galleria est, esente dall'incidente ma attualmente chiusa per motivi di sicurezza, dovrebbe essere aperta al traffico merci il 23 agosto 2023.
I treni passeggeri utilizzano attualmente la linea panoramica e hanno la priorità dalle 5 del mattino alle 11 di sera. In questo periodo è consentito un solo treno merci all'ora su questa tratta. La maggior parte dei treni merci circola di notte, tra le 23 e le 5 del mattino.
Il problema rimane il traffico combinato, che non è adatto alla linea Panorama. Attualmente FFS Cargo International dirotta circa il 30% di questo traffico sulla tratta del Lötschberg. La situazione dell'asse europeo nord-sud si alleggerirà quindi parzialmente dopo il 23 agosto, quando la galleria orientale sarà resa disponibile per il traffico combinato e altri treni merci e i lavori di manutenzione programmati sull'asse del Brennero dovrebbero essere completati.
L'articolo originale del 15 agosto 2023:
Venerdì 11 agosto 2023, Railmarket News vi ha informato di un deragliamento all'interno della Galleria di base del Gottardo che ha bloccato gran parte del traffico su questa tratta fondamentale. Le autorità investigative hanno fatto uscire dal tunnel la locomotiva e i vagoni non danneggiati, ma 16 vagoni sono ancora sul luogo dell'incidente. I danni ingenti comprendono binari, traversine e altre infrastrutture che non consentono di riaprire il traffico su una corsia del tunnel per motivi di sicurezza.
Il traffico passeggeri, sia locale che internazionale, è stato deviato sulla strada panoramica attraverso le Alpi, ma i treni a doppio piano non sono ammessi su questa tratta, riducendo la capacità del 30%. La deviazione causa anche ritardi da una a due ore.
Il trasporto combinato, che rappresenta la stragrande maggioranza dei treni merci che transitano sulla tratta del Gottardo, viene deviato sull'asse Lötschberg-Sempione, ma gran parte del carico rimane nei terminal e non si muove. Le FFS affermano che le capacità di parcheggio dei treni merci in Svizzera sono già esaurite.
Il deragliamento è avvenuto nei pressi della stazione di Faido, nel Canton Ticino, che è una delle due fermate di emergenza del tunnel. Sulla base delle informazioni fornite dalla Commissione d'inchiesta sulla sicurezza dei trasporti, i media svizzeri indicano la rottura di una ruota di uno dei vagoni come causa preliminare dell'incidente. Le FFS emetteranno una nuova previsione sulla potenziale riapertura del tunnel il 16 agosto 2023, data inizialmente fissata per la riapertura del tunnel.
