Dopo l'ultimo incidente avvenuto il 10 agosto nella galleria di base del Gottardo , il settore del trasporto ferroviario svizzero sta rispondendo rapidamente alle sfide sorte lungo il vitale corridoio Reno-Alpino. Nonostante la stagione delle vacanze, che di solito porta a una riduzione della domanda, si è accumulato un arretrato di treni e unità di carico. Il settore sta implementando in modo proattivo le misure per ridurre al minimo le interruzioni delle catene di approvvigionamento e del traffico merci.
In Svizzera sono disponibili percorsi alternativi, come quello del Gottardo e del Lötschberg/Sempione, ma queste opzioni presentano limitazioni in termini di capacità e profilo. L'attesa riapertura della canna non danneggiata della galleria di base del Gottardo, prevista per il 23 agosto, sarà una gradita tregua e FFS Infrastruttura prevede di assegnare 90 tracce al giorno per i treni merci con profilo di 4 metri.
Per affrontare la situazione in modo efficace, l'industria del trasporto merci sta sostenendo misure strategiche, tra cui la priorità del traffico merci attraverso il tunnel non danneggiato, l'ottimizzazione della capacità del tunnel, la deviazione di alcuni traffici su percorsi alternativi e l'applicazione di una gestione operativa efficiente. È inoltre in corso uno stretto coordinamento con i gestori delle infrastrutture vicine per garantire una risposta coerente e rapida a qualsiasi problema imprevisto.
