Il deragliamento di un treno merci avvenuto il 10 agosto 2023 ha causato danni molto più gravi di quanto inizialmente previsto. 7 chilometri di binari devono essere completamente ricostruiti. I lavori di riparazione richiederanno quindi molto più tempo del previsto. Allo stato attuale delle conoscenze, i danni ammontano a circa 100-130 milioni di franchi svizzeri (anche euro). Fino a 80 dipendenti e appaltatori delle FFS lavorano ogni giorno nella galleria in condizioni climatiche difficili. Riparare solo le numerose aree danneggiate equivarrebbe a una soluzione rattoppata. Di conseguenza, le rotaie lungo l'intera linea dovranno essere sostituite, così come più di 20.000 traversine e lo strato di calcestruzzo in cui sono inserite. Inoltre, dovranno essere sostituiti il deviatoio danneggiato, due scambi ad alta velocità e molti altri componenti del sistema operativo e di sicurezza.
A partire dal cambio di orario del 10 dicembre 2023, le FFS intendono aumentare la capacità per il traffico merci durante la settimana e per il traffico passeggeri nei fine settimana. Dal lunedì al giovedì, tutte le tracce ferroviarie attraverso la Galleria di base del San Gottardo continueranno a essere disponibili per il traffico merci, mentre dal venerdì alla domenica sera circoleranno treni misti merci e passeggeri attraverso la galleria. In questo modo le FFS intendono massimizzare i vantaggi per i clienti del trasporto merci e passeggeri: Nel traffico merci si potranno garantire le capacità necessarie per il transito e il traffico nazionale, mentre nel fine settimana potranno transitare nella Galleria di base del San Gottardo un numero di treni passeggeri nettamente superiore e più veloce rispetto a quello attuale. Il progetto esatto è attualmente in fase di definizione ed è soggetto all'approvazione dell'Ufficio federale dei trasporti (UFT). Le FFS annunceranno i collegamenti esatti alla fine di novembre 2023, dopodiché saranno disponibili nell'orario online.
Ulteriori informazioni sono attese per il primo trimestre del 2024. La Galleria di base del San Gottardo è il tunnel ferroviario più lungo del mondo e rappresenta un collegamento nord-sud fondamentale per la Svizzera e l'Europa.
