L'elettrificazione delle ferrovie tedesche procede molto lentamente, afferma l'Alleanza pro-ferrovia nella sua dichiarazione: "L'anno scorso sono stati elettrificati appena 100 chilometri della rete ferroviaria tedesca. È necessario fare molto di più per colmare le lacune nell'elettrificazione della rete ferroviaria. Il potenziale di crescita delle ferrovie è fortemente limitato. Per questo chiediamo un'accelerazione significativa nella costruzione di linee aeree.
Secondo l'accordo di coalizione, il 75% della rete ferroviaria tedesca dovrà essere elettrificata entro il 2030, rispetto al 62% attuale.
L'amministratore delegato di Pro-Rail Alliance, Dirk Flege, spiega: "Questo obiettivo di elettrificazione non può più essere raggiunto allo stesso ritmo. Dovremmo muoverci otto volte più velocemente di quanto stiamo facendo ora per elettrificare il 75% della rete ferroviaria entro il 2030.
Guardando ai singoli Stati tedeschi, le differenze regionali nei livelli di elettrificazione sono sorprendenti, con le città-stato di Brema (89%) e Berlino (84%) in testa, seguite da vicino da Saarland (81%) e Amburgo (76%). Seguono la Renania-Palatinato (42%) e la Turingia (34%). In fondo alla classifica in termini di linee elettrificate c'è lo Schleswig-Holstein (27%).
Le lacune nell'elettrificazione sono un problema ricorrente. I treni merci e a lunga percorrenza alimentati elettricamente non possono passare a un'altra linea a causa della mancanza di linee aeree, ad esempio a causa di lavori di costruzione. La mancanza di linee aeree è anche un ostacolo al crescente trasferimento modale dalla strada alla ferrovia.
