La Ferrovia Retica (RhB) sta rinnovando la sua flotta di veicoli per l'infrastruttura con un ordine per otto unità ad alte prestazioni a Windhoff Bahn- und Anlagentechnik. Il contratto ha un valore di circa 59 milioni di euro.
Il carico di lavoro della RhB nel settore delle costruzioni e della manutenzione continua a crescere, mentre molti dei trattori e dei veicoli di supporto esistenti hanno raggiunto la fine della loro vita utile. Modelli come il Tm 2/2 81-84, il Tm 2/2 95-98 e l'Xmf 2/2 9921 necessitano di riparazioni estese per rimanere in servizio. La limitata potenza di traino, la limitata capacità della gru e la carenza di pezzi di ricambio hanno ulteriormente ridotto la loro utilità nei cantieri, nei lavori di emergenza e nelle operazioni invernali.
I veicoli Windhoff sono stati progettati come unità multifunzionali da impiegare nei sei distretti ferroviari della RhB e dalle squadre di costruzione dei cavi. Ogni veicolo è dotato di gru, argano, pinza e piattaforma di lavoro, mentre le interfacce consentono l'installazione di un escavatore a vuoto o di una turbina da neve. Secondo la RhB, il design standardizzato è destinato a semplificare la logistica e la fornitura di materiali durante i periodi di attività di costruzione parallela.
I veicoli pesano circa 58 tonnellate e utilizzano un sistema di trazione diesel-elettrico con un motore principale da 520 kW e un motore ausiliario da 170 kW, ciascuno dei quali alimenta generatori. I motori di trazione elettrici montati in entrambi i carrelli eliminano la necessità di linee idrauliche e riducono il rischio di perdite d'olio. La potenza continua alla ruota è stimata in 500 kW, con uno sforzo di trazione iniziale di 150 kN e una velocità massima di 80 km/h. Il parabrezza inclinato in avanti migliora la visibilità, anche in siti con accessi ostruiti.
La gru a bordo offre uno sbraccio orizzontale di circa 16,9 m e comprende un braccio articolato negativo per lavorare sotto le linee aeree. La cabina può ospitare fino a sette persone, è dotata di aria condizionata ed è montata con ammortizzatori per migliorare il comfort.
La RhB prevede di mettere in servizio i nuovi veicoli nel 2029.
