La Commissione europea ha adottato una decisione di attuazione che formalizza i prossimi passi nello sviluppo del collegamento ferroviario ad alta velocità tra Lisbona e Madrid.
Secondo il piano, il corridoio sarà realizzato in due fasi: entro il 2030, il percorso dovrebbe supportare servizi diretti ad alta velocità tra le due capitali con un tempo di percorrenza di circa cinque ore. Entro il 2034, la configurazione finale dell'infrastruttura dovrebbe ridurre il tempo di percorrenza a circa tre ore.
La sezione Évora-Caia, sul lato portoghese, dovrebbe entrare in funzione nel 2026. Gli studi per la sezione Lisbona-Évora, che comprende un nuovo attraversamento del fiume Tago, dovrebbero essere completati entro la fine del 2027.
Il progetto prevede anche la creazione di una struttura di coordinamento congiunta che coinvolga Portogallo e Spagna, in collaborazione con il Coordinatore europeo per il Corridoio Atlantico.
Il collegamento ferroviario è progettato per operare in piena interoperabilità tecnica, compresa l'adozione dello scartamento standard europeo (1.435 mm) e l'impiego dell'ERTMS. La linea completata si collegherà direttamente alla rete ferroviaria ad alta velocità esistente in Spagna.
