La costruzione della sezione più avanzata della Lituania della Rail Baltica sta procedendo rapidamente. I primi binari sono stati posati lungo un tratto di 8,8 km tra Šveicarija e Žeimiai, il cui completamento è previsto per la fine del 2025.
"La costruzione della ferrovia sta passando dalla pianificazione al lavoro vero e proprio, dalla visione alla posa dei binari", ha dichiarato Juras Taminskas, Ministro dei Trasporti e delle Comunicazioni della Lituania. "Rail Baltica non è solo un progetto di trasporto moderno, ma anche una garanzia di sicurezza per l'intera regione baltica".
Le rotaie della sezione, ciascuna lunga 25 metri, vengono collegate e allineate utilizzando tecnologie avanzate per soddisfare gli standard europei. LTG Infra, la società del Gruppo LTG responsabile di Rail Baltica in Lituania, ha acquistato 86.200 tonnellate di ballast, 29.500 traversine e 42 chilometri di binari per i lavori.
Secondo Egidijus Lazauskas, CEO di LTG Group, il progetto sta entrando nella sua fase più dinamica: "La pianificazione territoriale e la progettazione richiedono tempo, ma la posa dei binari è in rapida evoluzione. La nostra priorità è mantenere il forte slancio raggiunto lo scorso anno".
LTG Infra sottolinea che l'impatto del progetto va ben oltre i trasporti. "Ogni euro investito genera almeno due euro di ritorno per lo Stato", ha dichiarato Vytis Žalimas, CEO di LTG Infra. "Offre benefici a lungo termine per l'occupazione, il turismo e le imprese di tutto il Paese".
Il contratto da 18,8 milioni di euro per l'installazione della struttura superiore dei binari tra Šveicarija e Žeimiai è stato assegnato a una joint venture tra Leonhard Weiss GmbH & Co. KG (Germania) e Leonhard Weiss OÜ (Estonia). Dopo l'installazione dei binari, la nuova ferrovia ad alta velocità sarà elettrificata nell'ambito del contratto regionale da 2,14 miliardi di euro firmato a settembre con COBELEC Rail Baltica - il più grande accordo di elettrificazione mai concluso nei Paesi Baltici.
Attualmente sono in corso i lavori di progettazione dell'elettrificazione per il tratto dal confine lituano-polacco a Kaunas, mentre prosegue la costruzione della linea di 77 km da Kaunas a Panevėžys, con una prossima estensione a 114 km.
Una volta completata, Rail Baltica fornirà un collegamento completamente elettrificato a scartamento standard europeo che collegherà Lituania, Lettonia ed Estonia all'Europa centrale e occidentale, rafforzando il commercio, la mobilità e la sicurezza nella regione.
Box informativo: Rail Baltica in Lituania
- Lunghezza totale: 392 km (tratto lituano)
- Scartamento: 1435 mm (standard europeo)
- Costruzione attuale: Kaunas-Panevėžys (77 km), da estendere a 114 km
- Fase di posa dei binari: Svizzera-Germania (8,8 km)
- Contratto di elettrificazione: 2,14 miliardi di euro con COBELEC Rail Baltica
- Obiettivo di completamento: Fine 2025 (fase iniziale)
- Società esecutrice: LTG Infra (Gruppo LTG)
