La data esatta del lancio dipenderà dal rilascio dei permessi operativi, che rimangono un prerequisito per l'apertura della linea.
Progressi nel completamento delle infrastrutture
La ferrovia Novi Sad-Subotica, lunga 108,7 km, è suddivisa in 15 sezioni. I lavori fisici sui binari, comprese le strutture superiori e inferiori, l'installazione delle rotaie e i sistemi di segnalazione e telecomunicazione, sono stati completamente completati. La linea presenta 73 strutture ingegneristiche che sono state anch'esse completate.
Gli edifici delle stazioni lungo il corridoio sono ancora in fase di verifica. Delle 12 stazioni del percorso, cinque - tra cui le principali stazioni di Novi Sad e Subotica - sono soggette a ulteriori ispezioni per garantire la conformità agli standard di sicurezza prima del rilascio dei permessi finali.
Controlli strutturali e procedure amministrative
È in corso una valutazione strutturale dettagliata della stazione di Subotica, registrata come patrimonio culturale protetto. Durante il processo di ispezione sono state scoperte gallerie e cantine sotterranee, non incluse nella documentazione originale del progetto. Ciò ha reso necessario un adeguamento della documentazione tecnica e legale.
I permessi di esercizio saranno richiesti per ogni sezione man mano che sarà pronta. Il rilascio di questi permessi determinerà la sequenza e la tempistica dell'entrata in servizio della linea.
Procedure di frontiera in fase di revisione
Poiché la linea fa parte di un corridoio ferroviario internazionale, sono in corso discussioni con le autorità ungheresi in merito a potenziali adeguamenti delle procedure di controllo dei passaporti. Le trattative includono la possibilità di spostare i controlli di frontiera a Belgrado o Budapest, o di effettuarli a bordo durante il viaggio, con l'obiettivo di ridurre i tempi di sosta al confine.
La tratta Novi Sad-Subotica si collega alla linea ad alta velocità Belgrado-Novi Sad, precedentemente inaugurata e in funzione dal marzo 2022. Il collegamento ferroviario transfrontaliero fa parte del più ampio corridoio Belgrado-Budapest.
