Dopo il guasto mattutino dell'ETCS, i treni si sono dovuti fermare come misura precauzionale per motivi di sicurezza. Gradualmente, l'esercizio è passato al sistema di segnalamento originale che era in funzione prima del 1° gennaio di quest'anno. Inoltre, i treni hanno dovuto circolare a una velocità ridotta di 100 km/h.
L'operazione è stata limitata nel trasporto a lunga distanza e in quello regionale. I treni hanno accumulato ritardi, ha dichiarato il vettore nazionale České dráhy (Ferrovie ceche) su X:
"I passeggeri sono invitati a monitorare il nostro sito web o l'app My Train per aggiornamenti sull'emergenza", ha dichiarato la società, aggiungendo che Správa železnic (fornitore di infrastrutture ferroviarie nazionali e regionali) sta lavorando intensamente per porre rimedio alla situazione.
Secondo Martin Kavka, portavoce dei vigili del fuoco ferroviari, la causa è stata un malfunzionamento del segnale GSM-R, gestito da un fornitore esterno, ha dichiarato il portavoce ai media cechi.
Dopo l'interruzione del segnale GSM-R in mattinata, il sistema ETCS è tornato a funzionare e viene gradualmente ripristinato, ha annunciato České dráhy su X verso le 11:
"A causa dell'impatto diffuso sui servizi ferroviari, è in corso la stabilizzazione del traffico a lunga percorrenza e regionale. Gli addetti alla distribuzione stanno lavorando duramente per ridurre al minimo i ritardi", ha comunicato la compagnia di bandiera ceca.
"Possiamo escludere un attacco informatico, è una notizia positiva", ha dichiarato il ministro dei Trasporti Kupka alla televisione ceca dopo mezzogiorno. Secondo il ministro, il problema riguardava la parte di comunicazione del sistema, utilizzato sia per la sicurezza dell'ETCS che per il funzionamento dei treni nella Repubblica Ceca in generale. "Alla fine dell'anno scorso c'è stata un'interruzione significativa in Norvegia e anche in diverse località della Germania. È importante che questo non abbia portato alla paralisi dell'intero sistema nella Repubblica Ceca", ha dichiarato il ministro. Lunedì si terrà una riunione su come prevenire simili interruzioni. "Collaboreremo anche con i partner all'estero", ha aggiunto Kupka.
Il sistema ETCS completo è stato introdotto gradualmente nella Repubblica Ceca a partire da quest'anno. Nella fase finale, l'ETCS supervisionerà circa 50.000 treni al mese. Inizialmente, si tratta principalmente di sezioni chiave dei corridoi principali, che rappresentano oltre il 42% del traffico ferroviario nella Repubblica Ceca.
